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原标题:产品阵容有限?马自达第一财季在华销量同比降两成

中新经纬客户端8月2日电 (付玉梅)8月1日晚,马自达公布了2020财年的第一财季数据。数据显示,2019年4月到6月,马自达营业收入约为8489亿日元(约合545.5亿人民币),同比下滑2.7%;归属于母公司的净利润约为52.4亿日元(约合3.37亿人民币),同比下滑74.5%。

数据还显示,除欧洲市场外,马自达在全球各主要区域市场销量都有所下滑,其中日本本土市场、中国市场和北美市场下滑较为严重,中国市场的销量为5.4万辆,同比下降21%。

在华销量走“下坡路”

据马自达第一财季数据,2019年4月到6月,马自达全球销量为35.3万辆,同比下降12%。除欧洲市场外,马自达在全球各主要区域市场销量都有所下滑,其中日本本土市场、中国市场和北美市场下滑较为严重,中国市场的销量为5.4万辆,同比下降21%。

2017年11月,马自达中国董事长渡部宣彦车曾在广州车展上宣布当年马自达前10个月的累计销量同比增长10.5%,达到了24.3万辆,创下历史新高,预计将提前完成29万辆的年度销量目标,并突破30万辆大关。当年年底的战绩也正如他所愿,2017年马自达在华销量达30.94万辆,同比增长8.3%。

进入2018年上半年,马自达销量势头也一直未减。而从当年5月份开始,马自达迎来了销量滑坡。数据显示,2018年马自达在中国市场累计销量27.2万辆,同比下降12%。而今年上半年马自达在中国市场的销量为10.6万辆,同下降了27%,仅完成了年度27万销量目标的39.4%。。

对于在华销量下滑的原因,渡部宣彦曾将原因归咎为中国汽车市场的低迷和马自达本身的产品交替。

产品阵容难以迎合中国市场

在许多业内人士看来,马自达是一个“与众不同”的小众品牌,在技术研发方面有其固有的“偏执”,如坚持不懈地将风靡于上个世纪的转子发动机技术钻研到极致,又如十分注重操控,坚持空间小的配置。

汽车行业分析师钟师指出,马自达本身的技术先进性、设计等各方面条件很好,但产品阵容不够丰富。马自达官网显示,一汽马自达和长安马自达加在一起只有7款国产车型,且销量都在下跌。

“马自达一直没有明确好在中国市场的发展战略,投放产品比较少且更新慢。”中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。

而实际上,马自达对自己的产品战略也开始有所反思。今年上海车展期间,渡部宣彦对去年一年没有投放新车型表达了遗憾,并认为这是造成今年销量不佳的原因之一。而实际上,马自达去年新引进国内的CX-8也并没有收获预期中的效果,乘用车市场信息联席会公布的数据显示,该车型上半年的销量仅为760辆。

钟师指出,作为一个规模、体量不大的公司,马自达在国内市场仍分为一汽、长安两个销售渠道,难以形成合力,应考虑如何将力量整合。(中新经纬APP)

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