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黑鷹直升機凌晨首次陸運 百名警力交管

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黑鷹直升機凌晨首次陸運 百名警力交管

黑鷹直升從高雄港79號碼頭移往高雄機場,過程十分小心謹慎。(記者張忠義攝)



2020/10/08 01:14〔記者洪定宏/高雄報導〕空勤總隊6架黑鷹直升機,今天凌晨0點,準時從高雄港79號碼頭,以拖車陸運方式,前往高雄機場,動員約100名員警與義交管制交通。
由於2016年那批黑鷹直升機,直接從高雄港飛往台中機場,這次改採陸運,引發浪費警力﹑增加半夜勤務的質疑。
空勤總隊解釋,從高雄港直飛,必須花2天以上組裝,因為港區無適當的遮蔽空間,擔心颱風干擾。
再者,從高雄港79號碼頭到高雄機場新棚場,路程僅約3公里,耗費成本最少,所以決定陸運。
另外,過去有空中預警機從高雄港到高雄機場的陸運案例,所以比照辦理。

空勤總隊6架黑鷹直升機,今天凌晨0點準時從高雄港79號碼頭移往高雄機場,動員約100名員警與義交管制交通。(記者張忠義攝)



空勤總隊6架黑鷹直升機,今天凌晨以拖車陸運方式,前往高雄機場。(記者張忠義攝)



拖車在運送黑鷹直升機的過程十分謹慎,事前還動員人力清除路面,以免發生意外。(記者張忠義攝)



https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3314938

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台海軍情》空勤黑鷹多了長鼻子 底下還要裝上億元FLIR軍規顯像儀


6架空勤總隊黑鷹直升機昨天運抵台灣,原本圓扁的機鼻,又再加長一段圓柱型機鼻,相關人士說加長的這一段應是氣象雷達的重要部分,但尚未裝上黑色圓球狀的FLIR熱像儀。(記者洪定宏翻攝)

2020/10/08 11:33

〔記者羅添斌/台北報導〕內政部空勤總隊6架在美改裝的黑鷹直升機昨天運抵台灣,並在今天凌晨從高雄港79號碼頭拖運到高雄駐地機棚,這6架黑鷹直升機由於在機鼻部分又再多了一段圓柱型的長鼻子,外觀明顯與其他的黑鷹直升機不同,引起各方的關注。

熟悉軍警直升機的人士今天解析指出,6架黑鷹直升機在美國改裝期間,是要加裝6項裝備,包括軍規等級的前置紅外線熱顯像儀(FLIR)、夜間搜索燈、搜救尋向器、目標定位系統、氣象雷達和衛星通訊系統。這些裝備主要是針對夜間海上搜尋使用,讓機組員有更安全的搜救環境。

他說,從外觀上來看,陸軍及空軍的黑鷹直升機,機鼻應是圓扁型,但昨天運抵台灣的6架空勤黑鷹直升機,在原本圓扁機鼻之外,又再加長了一段圓柱型的機鼻,這部分應是最新加裝的氣象雷達,可以使機組人員清楚掌握執行任務時的前方天氣狀況。

這位人士還說,從現場照片觀察,此次應加裝的6項裝備當中,1具價值高達1.1億台幣的前置紅外線熱顯像儀(FLIR),昨天尚未安裝在長機鼻下方,研判應是擔心直升機在運輸來台期間,圓球狀的FLIR怕遭到碰撞損壞,因此先不安裝,要等到拖運到駐地機棚之後再行安裝上去。

空勤黑鷹直升機的FLIR屬於最新的第三代,與空軍S-70C-6型海鷗直升機現正使用的第二代還要好,主要用於海上及夜間搜救使用。

相關人士說,第三代的「前置紅外線顯像儀FLIR」,可以在環境溫度與被搜救人員體溫相差僅0.7度的狀況下,機上顯像儀就可以產生顯像,不致因為海上波浪而干擾,這對在廣闊海域上搜救人員,具有相當大的幫助。


FLIR長距離海用軍規熱影像系統(SeaFlir 280HD),並且具有抗電磁干擾的軍用規範(MIL-STD),這型系統主要用在軍艦上,直升機配置的FLIR則是黑色圓球狀。(資料照)




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回覆 3樓 NinjaPenguin 的文章

如果巡視外海,可以搭配一挺30機砲,就再好不過了!

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像FLIR這一款的熱感應顯視儀就是為海巡以及海軍船艦設計的. 我不知道最近開始海試的600噸安平級巡邏艦 (雙船體) 上面有沒有配備類似裝備, 安平艦上是有配備T75 20公厘機砲. 至於那個30機砲塔目前只知道還在測試中, 是否要量產裝備在海巡艦上就不清楚.

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