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5年後蔡英文下令國防部再次驗測雲峰中程飛彈

本主題由 恆愛台 於 2019-10-15 09:12 PM 解除置頂
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5年後蔡英文下令國防部再次驗測雲峰中程飛彈

朱明 2019年10月04日 1200


中科院8月1日新成立「擎天計劃室」後,進行雲峰中程飛彈載具驗測,這也是雲峰中程飛彈自2014年完成作戰測評後,相隔5年後再次進行雲峰中程飛彈驗測。圖為2019年1月26日總統蔡英前往中科院系統製造中心視察天弓三型飛彈生產線。(軍聞社)


國防部委中科院持續研發並精進雲峰中程飛彈各項效能的「擎揚專案」,據指出,中科院8月1日新成立「擎天計劃室」後,就進行了雲峰中程飛彈載具驗測,因美方對台多項火箭技術與關鍵組件的解禁,運用新技術來再次對雲峰中程飛彈的飛行高度與各項遙測技術進行驗測,這也是雲峰中程飛彈自2014年完成作戰測評後,相隔5年後再次進行雲峰中程飛彈的驗測,也是蔡英文總統執政後首次雲峰中程飛彈的測試,也為量產前進行的準備。





中科院啟動 500公里高度太空低軌道運載火箭計劃


據了解,雖然這次驗測仍採用4個以天弓飛彈為基礎發展出來的固體燃料火箭推進器,綁綑在以衝壓引擎為主體的飛彈,因美方解禁多項運用在火箭上的技術,加上中科院已啟動500公里高度太空低軌道的運載火箭計劃,因此在火箭推進器上,除了直徑與長度加大與加長,外型比較像綁綑式的運載火箭,原來衝壓引擎為主體的飛彈,則是放入各項遙測設備與重量測試用的金屬物,驗測主要火箭推進器可達300公里以上高度的穩定性,以及飛行過程的各項遙測技術,也是為500公里高度太空低軌道的運載火箭載具所作的先期測試。




中科院進行雲峰中程飛彈的測試,這次驗測仍採用4個以天弓飛彈為基礎發展出來的固體燃料火箭推進器,驗測主要火箭推進器可達300公里以上高度的穩定性。圖為「2019年臺北國際航太暨國防工業展」天弓三型飛彈。(張哲偉攝)



雲峰研發期間歷經3任總統 「擎揚專案」2020年結案


中科院長期是以代號「W99」小組來進行可以達到射程一千公里以上的火箭載具的研發,歷經李登輝、陳水扁、馬英九三位總統執政時期,分別以「擎天」、「擎昇」、「層系」、「擎揚」等專案,以接棒方式完成中程飛彈的各項研發計劃,而「擎揚專案」將2020年結案;專案結束前所進行的飛彈載具的效能測試,這也是雲峰中程飛彈在馬英九總統執政期間2014年完成了最終測評,再次進行的雲峰中程飛彈載具驗測。




中科院以代號「W99」來研發雲峰中程飛彈,進行可以達到射程一千公里以上的火箭載具的研發,歷經李登輝、陳水扁、馬英九三位總統執政時期,「擎揚專案」將2020年結案。圖為天弓三型飛彈。(中科院提供)




雲峰中程飛彈載具 為300公里以上高度火箭推進器測試


因中科院8月1日新成立「擎天計劃室」,該計劃室負責500公里高度太空低軌道的運載火箭的研發與製造之外,更重要的是射程1500公里的雲峰中程飛彈(高空高速巡弋飛彈)的10套機動系統與20枚戰備彈的量產計劃,雖雲峰中程飛彈進行並通過中低空與高空的各項測試,也解決高空空氣稀薄點燃衝壓引擎的技術,這次驗測的重點雖是雲峰中程飛彈載具,但真正是為超過300公里以上高度的火箭推進器的測試。



由於配合國家太空中心發展太空科技長程計畫,國防部以代號「麒麟專案」研製能將50至200公斤重的微衛星,推送到500公里高度的太空低軌道的運載火箭,並從2018年編列124億7400萬餘元分5個年度進行研發。「擎天計劃室」也納編管制包括了「麒麟」、「奇萊」、「星展」等與運載火箭相關的研發專案,因麒麟專案先製造出三套的火箭推進載具,計劃在2021年底進行首次的升空測試。




中科院8月1日新成立「擎天計畫室」納編管制包括「麒麟」、「奇萊」等與運載火箭相關的研發專案。圖為該案主持人前飛彈火箭研究所長、飛彈火箭研究所長楊睦雄和郭正山任副所長。(合成畫面/中華民國國家實驗研究院太空中心提供、圖片取自中科院、成功大學官網)


因此先以「擎揚專案」來進行全新的火箭推進器的測試,據指出,這次火箭推進器已成功飛行到300公里以上,若換成地對地的模式運用,也就是這次的測試代表已有射程1000公里地對地飛彈的推進器技術,若下次進行的500公里高度測試並成功完成,就代表有研發射程1500公里地對地飛彈的能力。

https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=72572
個人評論:既然中國步步進逼、揚威耀武,台灣也就沒有理由繼續忍讓任由中國恐嚇,是該建立一定的地對地彈道飛彈打擊能力了!

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很好很好, 雲峰飛彈是該開始量產的時候了. 另外低軌道運載火箭計畫希望也有很大進展, 希望能有一天台灣能自力發射民用和軍事偵察衛星. 台灣作為太空火箭地點有著很好的先天地理環境條件, 越靠近赤道發射火箭到達地球軌道, 火箭本身所需要的燃料就不需要很多.

而且現在衛星製造技術先進, 電子零部件縮小的結果就是可以把衛星做得更小更輕, 對台灣航太科技水準來說應該不是問題, 福衛5和福衛7系列衛星都是很好的例子.

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雲峰中程飛彈搭配機動發射車,在戰時可以提升存活,對支那的威脅也更大!


https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=72635

雲峰中程飛彈機動發射車 改採雄二機動兩段式車輛


射程超過1200公里的雲峰中程飛彈,月前再次進行飛彈載具的升空驗測,但在採購來源受限下,改採以雄二機動發射車的兩段式車輛,作為雲峰中程飛彈發射車。(資料照/李隆揆攝)


射程超過1200公里的雲峰中程飛彈,月前再次進行飛彈載具的升空驗測,據指出,已完成作戰測評的雲峰中程飛彈,已由「擎天計劃室」接手管控與量產計劃,目前規劃雲峰中程飛彈機動系統,除了射控指揮車外,最重要裝載雲峰中程飛彈的機動發射車,雖規劃要10X10的機動旋轉盤的車輛底盤,但歐美各國對8X8機動旋轉盤車輛底盤作為軍事用途都有設限,在採購選擇來源受限之下,目前改採以雄二機動發射車的兩段式車輛,來作為雲峰中程飛彈發射車。



據了解,國軍包括天弓防空飛彈、雄二、雄三陸基型反艦飛彈,以及雄二E巡弋飛彈,這幾年紛紛從原有的固定陣地改為機動發射車,主要是近年來漢光電腦兵推中,發現具有機動車輛能力,例如雷達、通信車輛,在戰場的存活率特別高,反觀固定陣地在首波的飛彈攻擊中,大部分都被癱瘓無法進行反擊,因此才決定未來可進行遠距反擊的武器裝備,都以機動發射車輛作為標準配備,因此雲峰中程飛彈,以及目前正在研發射程300公里的遠程火箭彈都採用機動車輛載具。




雄二機動兩段式發射車 可依雲峰中程飛彈規格打造


據指出,雲峰中程飛彈機動系統包括了射控指揮車與飛彈機動車兩個部分,因射控指揮車與雄二E巡弋飛彈的射控指揮車功能與設備一致,這個部分並沒有太大的問題。但飛彈機動車則比較複雜,首先雲峰中程飛彈的長度與重量都比國軍現有的飛彈要大要重,因此原規劃是能採購類似消防署可延伸到15層樓以上的10X10雲梯車的底盤,無論是載重量與機動旋轉盤都符合需求,採購相關車輛來進行改裝。



但是歐美各國出售10X10並具有機動旋轉盤的車輛作為軍事用途都有限制,中科院當年研發陸軍雷霆2000多管火箭系統時,原選擇德國8X8機動旋轉盤車輛底盤,但受限出口管制與價格過高,最後讓韓商廣林集團得標,代理進口德國MAN集團 TGS 8X8底盤,但一直有傳言,韓商的底盤還是經過改裝才能出口。





據了解,就因為10X10底盤受限於出口管制,因此對雲峰中程飛彈的發射車,改採與陸基型雄二、雄三反艦飛彈發射車,因該型發射車是車頭與飛彈平台是分屬兩段式,除受管制因素少之外,許多組件都是國內生產製造,並可依雲峰中程飛彈的尺寸規格來打造專用發射車平台,比較實際也符合現行國防自主政策。




雄二飛彈發射車(如圖),車頭與飛彈平台是分屬兩段式,許多組件是國內生產製造,可依雲峰中程飛彈的尺寸規格來打造專用發射車平台。(資料照片/李昆翰攝)

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拖板車型的發射車是比較適合台灣道路型態, 不過我還是覺得10X10輪底盤做成的專用飛彈發射車看起來比較威風且有威嚇感.

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以這樣的結構,一點也難不了我國的精密工業製造商!

引用:
原文章由 NorthStar 於 2019-10-5 12:34 PM 發表


雄二飛彈發射車(如圖),車頭與飛彈平台是分屬兩段式,許多組件是國內生產製造,可依雲峰中程飛彈的尺寸規格來打造專用發射車平台。(資料照片/李昆翰攝)..

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假設能做出或購買到這些車輛底盤也是不錯, 就怕飛彈越做越大, 這些車輛可能也容納不下.






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回覆 6樓 NinjaPenguin 的文章

關鍵又回到車頭引擎部分,車體設計製造其實問題不大!

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