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[巴黎機車展] 光陽的逆襲!! 以造車實力征服法國鄉民

本主題由 恆愛台 於 2019-8-23 10:15 AM 設置高亮
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[巴黎機車展] 光陽的逆襲!! 以造車實力征服法國鄉民

2016/01/17 15:01

發文日期:2016/01/09


2015的米蘭車展, 我們曾經報導過光陽在義大利的市占率已經排名第三
[米蘭車展] 光陽新G-DINK 300發表 / ROCKET 125 / DownTown 350新色


米蘭的街道上,到處都可以看到光陽機車的蹤影


我們把場景從義大利換到法國,機車仍然是法國人的市區主要交通工具之一


雖然與義大利相比,法國的緯度較高,冬季的氣溫也比義大利還低,不過法國人對機車的熱情程度,與義大利相比有過之而無不及


除了市區內因為汽車數量過多造成嚴重塞車問題之外


昂貴的汽車停車費與一位難求的汽車停車位, 讓法國人對機車的接受度更高


停車費有多貴? 停車8小時15分要收台幣1200的停車費,比台灣貴超多啊


自西元五世紀起,在這裡定居的法蘭克民族開始發跡,到各位熟知的拿破崙當上法國皇帝,法國至今都是一個舉足輕重的強國


法國在歷史悠久的文化下,產出多位世界知名的藝術家(莫內),哲學家(笛卡兒)與文學家(雨果)也造成法國人的自信與自傲,外來文化要打進法國人的心中並非易事


從1901年開辦的巴黎車展,可說是全世界最早的車展之一,已經有115年的歷史。到現在也變成法國人的驕傲項目之一。


雖然從2011年起,機車展才從巴黎車展正式獨立出來,每兩年舉辦一次(單數年),開展時間還緊接著世界最大的米蘭車展之後。但也因為這份歷史淵源,讓全世界的車廠仍然不敢小覷,甚至特別留一些新產品到巴黎機車展發表。


深耕歐洲多年的光陽工業,深知法國市場的重要性於2009年時,選定夾在法國與德國中間的盧森堡,設立光陽歐洲分公司,並積極地拓展經銷網路與參加法國機車展,並從中獲取進入在地的銷售經驗


我們也發現,法國機車展的展場佈置方式與米蘭車展有極大的不同


比如說,法國人的藝術因子濃厚,所以車展的攤位也要佈置的像畫展一樣才能與血液裡含有藝術細胞的法國人產生共鳴


車輛的展台角度設計也挺有意思,採用多角度斜面設計,讓DownTown 350從不同方向看去,呈現出不同的視覺意象


今年的光陽車展主秀,雖然是剛在米蘭亮相的X-Town 350i /125i不過在巴黎機車展中,卻是Downtown 125/350的戲份較重這台稱為精裝版的DownTown 350i Exclusive,反而是大家關注的焦點


所謂精裝版DownTown 350i,其實就是加了原廠配件的版本


光陽原廠的鋁合金腳踏墊


光陽原廠後箱


現場也展出K-XCT 125i SPORT版本,多加了全黑的風鏡與義大利的Arrow排氣管,售價只多200歐元


全黑的風鏡實車照


慶祝在法國大受好評的KYMCO Like 50車系銷售業績成長40%,特別推出限量的亮橘色版本


亮橘色的Like 50預定在2016年3月發售


為了讓喜歡繽紛色彩的法國人可以自己妝點車輛外觀,光陽歐洲分公司還特別開發了彩繪軟體,車主可以自行在電腦上設計不同的彩繪後,將檔案寄給車身彩繪公司,直接取得設計成品


車主也可以依據個人喜好,從調色盤中選擇自己喜歡的顏色組合,拼出Like 50的自我風格


以Color you Life(妝點你的生活) 為主要訴求的VITALITY 50車系也以年輕活潑的色彩與外型設計,受到法國民眾的喜愛


VITALITY 50今年多了新的藍色與雙彩版本


棕白雙彩版本


平光藍色




因歐洲地區法規限制, 滿16歲的騎士僅能騎乘50cc機車,採用單缸二行程50cc引擎, 前後胎均為14吋配置的Super8 50 ZR大輪徑版本,以出眾的操控與性能, 成為年輕人喜愛的車種之一消光黑與亮灰色的雙彩版本


根據資料顯示,光陽2014年在法國地區的市佔率約為6.58%到了2015年,法國地區的市佔率上升了0.5%, 達到7%


雖然比例看起來不高,但50cc的排名是第四名,僅次於法國本土的PEUGEOT和義大利的PIAGGIO,以及法國老品牌的MBK


不過, 光是外觀與色彩上的努力還不足以滿足挑剔的法國人,我們決定到巴黎市區的光陽經銷商突擊拜訪看他們口中的光陽機車是怎麼樣的一間公司 (殘酷擂台海外版?)


從光陽官網上,找了幾間離市區比較近的光陽經銷商,這間稱為ABS SCOOT的光陽經銷商,老闆實際上有兩間店,分別賣KYMCO和法國本土的PEUGEOT機車


光陽店內當然是擺滿了光陽的各式速克達DownTown 350i,Xciting 400等


MyRoad 700i,K-XCT,Like等車種也一應俱全



我原本以為光陽的車子在法國應該是比較便宜,不過以一台DownTown 125i要歐元4199來看將近15萬5的售價,其實是比台灣貴的


我問老闆,為什麼同時經營PEUGEOT和光陽兩間店? 兩者不會衝突嗎?老闆說,不會。你能同時提供給客戶更多選擇,客戶就會更願意來你店裡看車選購因為客人不用跑好幾個地方就能選到他想要的車


我又問老闆: 你認為銷售光陽機車的優點和缺點是什麼呢?


老闆說, 優點喔: 光陽的車比PEUGEOT耐用,客人只要定期回來保養即可, 幾乎不用花其他的費用你推薦給客人好東西,客人就會信任你。下次他要買東西的時候就還會記得你,做生意是長久的。
缺點: 以前光陽的速克達外型不夠好看, 現在進步不少(Kymco is progressing)。除非堅持法國品牌的客人, 不然我125cc以下的PEUGEOT速克達幾乎賣不出去了。


BASTILLE是我們去的第二間光陽經銷商,店寬並不大


店內擺的光陽款式非常多,機種非常齊全


幾乎各排氣量的車種都有一台,也兼賣安全帽等騎士用人身部品


我們發現了非常熟悉的外型,最左邊的是Racing 125


在法國叫做MOVIE 125 Si售價是2399歐元,相當於台幣8萬8


Nikita在法國稱作Dink Street,125cc的賣價是3299歐元,相當於台幣12萬2


K-XCT 125的賣價是3799歐元,合台幣約14萬左右

[img]https://www.7car.tw/files/weee.uploaded/ARC_U_d652ca2939c4de75ece9fb8da0f22dafa984f714_20160116112929.jpg[/img]
老闆以前賣過SUZUKI和PEUGEOT的車,玩車資歷相當久,自己也會修車


我問老闆, 是什麼原因讓你賣光陽的車?老闆對我笑了笑, 這說來話長啊: 在巴黎市區, 大家騎車還是以通勤方便為主, 50cc和125cc是銷售主力,SUZUKI的50cc和125cc小車產品線不多,銷售並不容易,也很難成長。PEUGEOT的速克達品質並不穩定, 小毛病蠻多的。對通勤用車來說,穩定好騎是很重要的。


我又問,那你是怎麼賣光陽速克達的呢? 畢竟光陽在法國的知名度比不上PEUGEOT和PIAGGIO,也輸給日系品牌HONDA和YAMAHA?


老闆說, 我都叫客人去試騎20分鐘,車子好不好等試回來了再說。通常試車回來的客人,我們就有很多話可以聊了
我問: 聊什麼?
老闆說,客人回來都會問,這個牌子的車真好騎,以前怎麼沒聽過? KYMCO? 是China還是韓國的車廠嗎? 我會跟客人解釋,TAIWAN is NOT China,different country (台灣不是大陸, 兩個不同國家),台灣的產品跟大陸不一樣。KYMCO以前幫HONDA生產車輛,技術相當優良,也是台灣市佔率第一名的車廠。


老闆接著說: 我跟客人分析,KYMCO的速克達問題少,又好騎。125cc的價錢比PEUGEOT同級車便宜約5%,但是品質是120%。你為什麼不試試看? 通常講到這邊就成交了(大笑)


聊著聊著,我發現老闆身上的KYMCO外套超級好看據說是法國地區的KYMCO才有,可惜沒辦法買一件回來


第三間的光陽經銷商是Scooter Grande Armee,位於巴黎凱旋門旁邊


店內擺了不少光陽的各式車輛,不過似乎是以維修保養為主


在巴黎可以看到熟悉的 光陽機車正廠零件包裝,讓人感覺備感溫馨啊


法國人果然是很愛國的,車行裡面的備用輪胎通通是法國米其林


保養的價格表
125cc更換5W-40機油的費用要55歐元, 相當於台幣2000元
125cc補胎工資要19歐元, 相當於台幣700元...
50cc/125cc換輪胎工資要29歐元, 相當於台幣1000元
清個化油器要收你149歐元, 相當於台幣5500,到了國外才知道機車DIY有多重要



第四間去拜訪的KYMCO經銷點是MOTO13從外觀看來,MOTO13並非是光陽的專賣店



不過走進去一看,裡面全部都是展示光陽的速克達


老闆本身是法國人,人非常nice不過........他不會講英文....我們只好放棄

==============================================
補充:


光陽在法國最厲害的產品,還有ATV與UTV車系(沙灘車與多功能車)


在法國南部地區,幅員廣大,綠草如茵那邊的居民對於ATV的接受度非常高,不管是農業用途還是休閒用途,大家總喜歡開著這種四輪傳動車跑來跑去


在光陽之前,市佔率最高的是美國POLARIS(北極星)的ATV


不過,在光陽的ATV進入法國市場之後強大的性能和品質,瞬間席捲了法國的ATV市場,2014年光陽的ATV以17.31%的市佔率,硬是把POLARIS擠下冠軍寶座,2015年的光陽ATV市佔率更高達19.5%,成為名副其實的市場王者

本圖文來自小老婆汽機車資訊網:小老婆汽機車俱樂部
作者:singer
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https://www.7car.tw/articles/read/29591

個人評論:與一般台灣社會大眾的想法相反,機車在歐洲的法國、義大利、西班牙等高所得國家不但不是落伍的交通工具,反倒是便宜又方便的都市通勤利器,而法國人對機車的熱愛更有超過百年的歷史,巴黎機車展更是全世界各大機車製造商的兵家必爭之地,善長製造中、小排氣量的台灣光陽,由於機車的品質耐用更勝於法國PEUGEOT價格也較便宜(但價格還是比台灣貴,一部125cc的速克達要價台幣8萬8千元到15萬5千元),所以深得法國人喜愛,往往法國消費者試騎後就決定成交!

話說回來,這篇文章作者在巴黎採訪的光陽經銷商法國老闆很清楚台灣跟中國是兩個完全不同的國家(TAIWAN is NOT China,different country),這下蠢支支的玻璃心又要碎滿地了!

法國總統歐蘭德騎機車上下班

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台灣二輪車能持續衝外銷市場主要是品質穩定售價低於歐美製造, 售價低意謂勞工薪資低, 不只生產線勞工低薪, 工程師亦然; 年輕在車廠研發課時配有一車銑工師傅幫忙造原型車, 他自己的孩子不讓他讀理工, 因為有感於汽機車廠所見工程師都低薪

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從光陽在網路上開出的職缺待遇來看,月薪大約都落在30000~40000元之間,確實不算是高薪,但是比起服務業普遍都只比基本薪資略高一點,基層人員大多月薪在20000~30000元之間要好很多,所以學理工其實在就業方面還是比較吃香的,但台灣年輕一代的卻對理工科技越來越沒興趣,一堆人往服務業擠,結果就是導致年輕人薪資普遍降低,內需市場欲振乏力,又回過頭來使得廠商不敢調高薪水,形成惡性循環。


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很想老年時,騎這台三輪環島~~

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歐蘭德騎的是義大利PIAGGIO MP3 三輪車,有300cc與500cc二種排氣量。






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台灣以製造為主的大廠不止官僚氣息濃厚(管理掛帥或許都如此), 加以傳統無商不奸文化, 彼時關係企業汽車廠面臨多家競爭市場趨飽合劣勢宣告停工, 資金早被老闆轉移,員工討無資遣費, 但機車事業仍有利可圖, 有投資者願接手, 6年前去過深圳自行車大廠DAHON,得知彼時他們也想接手PGO,但機車事業主管伸手要回扣2成才作罷, 這事業主管就是早期我在廠時的研發部經理, 這傢伙對我頗有成見, 課長常舉我擔當項目彼皆視若無睹

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引用:
原文章由 恆愛台 於 2019-8-23 10:35 AM 發表
我想騎自己改的這隻, 就剩等待後輪轂馬達編輪

[ 本文章最後由 ca5495 於 2019-8-23 11:19 AM 編輯 ]
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年輕時,我都是150cc的廉價車四處趴趴走,之前一部YAMAHA的Drag Fire 150的里程數更破十萬,現在雖然升級為250cc的三陽T2,不過已經沒有年輕時那種想騎車環島的勁了。

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你這台等我進養老院時~再騎!^^

引用:
原文章由 ca5495 於 2019-8-23 11:15 AM 發表
我想騎自己改的這隻, 就剩等待後輪轂馬達編輪

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沒有伴同行~我也只敢騎南高屏熟悉的路段!

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