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機師工會今罷工 華航:28航班取消 桃機12點前航班不受影響

本主題由 恆愛台 於 2019-2-8 05:57 PM 設置高亮
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機師工會今罷工 華航:28航班取消 桃機12點前航班不受影響

華航宣布影響航班。(記者簡惠茹翻攝)


2019-02-08 06:33〔記者簡惠茹/台北報導〕桃園市機師職業工會宣布今天上午6點發起罷工,華航目前共28航班取消,華航表示,目前已啟動緊急應變小組,桃園機場今中午12點前航班不受影響,高雄2航班取消,松山機場和台中航班不受影響。
華航2月8日到10日目前共28航班取消,華航指出,下午1點半後桃園機場台北飛馬尼拉、香港、海口、東京成田、泰國曼谷、中國無錫、上海、北京、深圳等航班取消;表定晚上10點50分洛杉磯飛台北航班取消。
華航指出,2月8日松山機場航班不受影響,台中往返航班目前不受影響,高雄往返航班部分,CI-711/712 高雄往返馬尼拉取消; CI-933/934 高雄往返香港取消;桃園中午12點之前出發航班目前不受影響。
華航表示,若旅客航班受到影響,將依需求安排更換班機時間、更改同地區地點、延後或延期,如退票者可免收手續費,對於旅客行程,華航一定會負責妥善安排,請旅客不要擔心。
華航指出,秉持飛安第一、旅客優先為原則,全力調度可用人力及安排航班調整計畫,務求將影響層面降至最低,造成旅客不便,華航深感遺憾與抱歉,華航將優先調度可用人力,儘可能維持航班運作,如果人力不足,則會整併航班、調整機型、運用共用班號航班服務等。(07:57更新)
華航表示,相關航班狀態將陸續更新,提醒旅客多利用華航網站(https://news.china-airlines.com/emer/info.aspx)、下載Mobile APP或利用行動簡訊提醒功能,查詢最新資訊,掌握最新航班動態。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2693396

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華航罷飛受影響的上百旅客憤怒,集聚小港機場櫃檯罵「華航內部關旅客什麼事」。(記者張忠義攝)


2019-02-08 07:40〔記者黃良傑/高雄報導〕華航機師工會罷工造成今早高雄小港機場飛往香港班次被迫停飛,清晨7點20分上百名該班乘客集結抱怨,指華航內部問題,為何要影響旅客權益,這個春節其他航空班機也都客滿「該怎麼辦?」
  • [url=][/url]華航罷飛受影響的上百旅客憤怒,集聚小港機場櫃檯罵「華航內部關旅客什麼事」。(記者張忠義攝)
  • [url=][/url]華航罷飛受影響的上百旅客憤怒,集聚小港機場櫃檯罵「華航內部關旅客什麼事」。(記者張忠義攝)
  • [url=][/url]華航罷飛受影響的上百旅客憤怒,集聚小港機場櫃檯罵「華航內部關旅客什麼事」。(記者張忠義攝)
華航機師工會以資方無視於飛航安全和飛行人員值勤過勞的情況,對於機師們提出改善疲勞航班、保障國籍機師升訓管道,以及禁搭便車條款等需求,回覆「若提高人事成本,嚴重影響公司競爭力」,並指罷工期間所產生的一切損失,華航可要求工會及罷工會員連帶負責。
小港機場華航地勤人員今早就忙得不可開交,還要安撫旅客氣憤情緒,十分無奈,一名旅客急、怒到拍櫃枱要求華航拿出誠意解決、善後,也有其他旅客動了火氣。
華航今早取消2班國際班機,包括9點20分飛往香港和9點30分飛往馬尼拉班機,目前抗議旅客越來越多,華航人員仍持續和旅客對話、溝通,並協助退票事宜。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2693407

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華航機師罷工爭什麼?五大訴求看這裡
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機師工會訴求與華航回應。(記者簡惠茹翻攝)


2019-02-08 08:51〔記者簡惠茹/台北報導〕桃園市機師職業工會與華航談判破局,工會今天清晨6點起發起罷工,工會提出5大訴求如下,包括改善疲勞航班增加人力、副駕駛升訓制度透明化並保障國籍機師招募與培訓、禁止對工會會員秋後算帳、撤換破壞勞資關係的主管,以及比照長榮航空保證第13個月全薪。
依照《勞資爭議處理法》規定,提高工資、工時縮短、增加休假等調整事項,經調解不成立、且經全體會員投票過半後,就可發動罷工,罷工期間僱主可不給薪,但僱主也不能對罷工產生的損害,對工會和會員求償。
機師工會向華航提出的5大訴求,包括改善疲勞航班增加人力、副駕駛升訓制度透明化並保障國籍機師招募與培訓、禁止對工會會員秋後算帳、撤換破壞勞資關係的主管,以及比照長榮航空保證第13個月全薪,工會並強調,華航與工會達成的權益事項需由會員專屬,也就是禁搭便車條款。
工會指出,訴求第一點是要求華航改善疲勞航班,長程航班8小時以上3人派遣,12小時以上4人派遣;工會指出,但是華航回覆桃園市政府勞動局的文中對此表示,將大幅增加人力成本,嚴重影響公司競爭力。
工會訴求第二點為副駕駛升訓制度透明化,並保障國籍機師工作權,工會指出,現行制度黑箱作業,排序分數不公開,都要飛行員自己詢問,且目前升訓資歷分數比重太低,機隊加分比重過高,容易隨主管喜好而改變選訓結果;此外,要求華航改變目前停招本國籍培訓與CPL機師,卻持續招募外籍機師的政策,保障國籍機師招募與培訓。華航回覆表示,制度完善,沒有黑箱問題,無需改善。
至於其他訴求,工會表示,禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算帳;撤換破壞勞資關係之不稱職主管;比照長榮航空保證第13個月全薪,以及禁搭便車條款這些訴求華航皆無回應。


http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2693438

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華航罷工/停飛影響上千人!9日班機資訊看這裡

  • 2019/02/08 2256
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華航機師工會8日發動罷工,包括桃園、松山、小港機場航班為之大亂,至少3000多名旅客受到影響,交通部緊急成立應變中心,原本力促下午進行雙方協商,但遭工會拒絕,延後到9日下午,也讓罷工勢必超過33個小時,華航公布了最新的班機異動資訊如下。



2/9(六)航班取消
CI922 香港 - 台北
CI113 廣島 - 台北
CI838 曼谷 - 台北
CI933/934 高雄 - 香港 來回
CI861/862 台北 - 金邊 來回
CI935/936 高雄 - 香港 來回
CI2581 高雄 - 上海(浦東)
CI012 台北 - 紐約
CI032 台北 - 溫哥華
CI601/602 台北 - 香港 來回
CI751 新加坡 - 泗水
2/9(六)航班延遲
CI120/121 台北 - 沖繩 來回
CI503/504 台北 - 上海(浦東)來回
CI521/522 台北 - 廣州 來回
(民視新聞網報導)

https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2019208W0014


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華航罷工/何煖軒堅持立場不退讓 外傳有派系之爭

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  • 019/02/09 1202
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華航董事長 何煖軒


華航機師罷工行動越演越烈。不過您還記得嗎?2016年華航空服員突襲罷工,當時華航董事長何煖軒,對工會訴求照單全收,半天就讓罷工收場。對照這回何煖軒堅持立場,態度大不同。而被視為是鄭文燦人馬的何煖軒,外傳交通部拿他沒辦法,對此鄭文燦趕緊闢謠,絕對沒有派系之爭。


華航機師罷工行動持續升溫,勞資雙方態度都很強硬。一句「法規無法作主」,聽得出華航董事長何煖軒堅持立場。不過對比2016年6月華航空服員罷工,當時新官上任的何煖軒親上火線。
柔情攻勢,加上對空服員工會照單全收,半天就讓罷工落幕。但這回華航和機師工會僵持不下,外傳連交通部都沒轍。
何煖軒曾當過高公局長、高鐵局長、交通部次長,2014年進入桃園市長鄭文燦小內閣,擔任機捷董座,2016年民進黨重返執政,接下華航,被視為鄭文燦人馬,被解讀只有鄭文燦叫的動。
桃園市府火速發新聞稿澄清,強調市長從不介入華航公司的治理,處理勞資爭議,也都是依法和公共利益為原則,一切公事公辦。
鄭文燦闢謠絕沒有派系鬥爭。不過華航這回處理罷工的作法,引來「時代力量」立委徐永明在臉書開炮,點名何煖軒下台,才能避免華航、工會和消費者三輸局面。
一向友善的華航企業工會,這回也批老董,上任以來首次探視,根本是在消費地勤人員。總經理替董座打圓場,就怕罷工事件,越演越亂。
(民視新聞/綜合報導)

https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2019209P01M1


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華航罷工/都推給蔡政府?他揭:華航跟國民黨淵源比較深2019/02/09 17:02:00


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政治中心/綜合報導
華航機師工會成員因不滿疲勞航班問題未解,8日展開「突襲式罷工」。卻遭國民黨台北市議員王鴻薇爆料,認為罷工事件影射為民進黨內的派系鬥爭,對此,桃園市議員王浩宇對此在臉書發文表示,華航從高層到機師,其實很多都是過去空軍退伍的,跟國民黨的淵源比較深,就算是派任了官員,民進黨也很難完全掌握。



▲華航機師罷工。


華航罷工進入第二天,國民黨台北市議員王鴻薇表示,這是民進黨內新潮流和正國會派系相互鬥爭,國民黨立委陳學聖(9)日也臉書發文質疑,外界都說桃園幫掌握了航空界,不管華航、桃機、桃勤,董座都出身桃園市府團隊,顯見桃園市長鄭文燦的影響力有多大,何況勞資糾紛地點就在桃園,鄭文燦也說勞資差距也只有一點點,此時此刻更應該一肩扛起,不是嗎?
不過,王浩宇表示,罷工事件,華航高層當然有要檢討的地方,但如果說民進黨可以掌握華航,「我覺得對民進黨並不公平。」華航從高層到機師,其實很多都是過去空軍退伍的,跟國民黨的淵源比較深,就算是派任了官員,民進黨也很難完全掌握。王浩宇強調這部分,他覺得是應該釐清的事實。





▲桃園市議員王浩宇及其發文。(圖/翻攝自臉書)





https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=496646

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不想協商?官員爆:華航根本沒把交通部放在眼裡2019/02/08 10:00:00


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三立iNEWS

三立新聞網



政治中心/綜合報導
桃園市機師職業工會今(8)日早上6時起對華航發動罷工,並提出5項訴求,是華航3年內第2次遭遇罷工事件。根據華航統計資料,今日共有13個往返桃機的航班,其中包括出境9個航班、入境4個航班,目前都因罷工事件影響而取消,預估影響的旅客約1783人。對此,有交通部官員私下透露,華航根本不把交通部放在眼裡,交通部積極協調雙方坐下來談,卻全因華航刺激工會的言語破局。


▲官員透露何煖軒根本不把交通部放在眼裡。(圖/資料照)


根據《蘋果日報》報導,交通部政務次長王國材表示,交通部長林佳龍將於上午10點親自主持緊急應變會議,已邀集華航、勞動部、勞動局、機場公司、民航局等單位會談,討論華航如何處理工會所提出的訴求,讓罷工落幕,以及確保取消航班的旅客權益。
不過有交通部官員私下透露,華航董事長何煖軒根本不把交通部放在眼裡,只聽桃園市長鄭文燦的,就算是部長親自出馬也沒用。交通部為了不讓罷工發生忙翻天,卻全因華航刺激工會的言語破局。他更表示,「華航根本不是交通部的中華航空,而是桃園市政府的桃園航空。」



https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=496262

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疲勞航班認知卡關 華航勞資今天下午二度協商
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華航勞資協商破裂,部份機師持續罷工,圖為10日台北松山機場櫃台情形。(資料照)


2019-02-11 07:24交部:若再度破局 不排除重啟調解機制〔記者陳宜加、李雅雯、魏瑾筠/綜合報導〕華航機師罷工持續,由於雙方對於疲勞航班認知差異大,昨日協商停擺,工會晚間才表示願意回談判桌,今日下午5點將展開二次協商。據了解,若勞資雙方遲遲無法談成,交通部不排除回歸由勞動主管機關解決爭議,重新啟動勞資調解機制,雙方也可能透過仲裁或法律訴訟解決。
  • [url=][/url]華航機師飛時比較表
前晚協商暫停後,交通部昨召開應變會議,由部長林佳龍主持。交通部持續敦促勞資雙方對話外,也請桃園市政府準備協商或調解程序。桃園市政府勞動局則表示,仍希望勞資爭議能獲解決,不考慮啟動強制仲裁。
機師工會對於工時的訴求多次改變及合理性,可說是談判卡關的癥結。工會去年8月訴求為「飛航時間(flight time)」12小時以上一律4人派遣;去年底勞資第5次協調會,已改為「飛航執勤時間(flight duty period, FDP)」超過8小時改3人派遣、超過12小時改4人派遣;今年重啟罷工,改為「長程航班」8小時以上3人派遣、12小時以上4人派遣。協商時讓步改成「飛航執勤時間」9.5小時(含飛航時間7小時,執勤時間2.5小時)以上派遣3人。工會說,起飛前的報到準備和飛機降落後整理都屬執勤,應納入工時。
華航與交通部則認為與長榮航協商相同,8小時單指「飛航時間」。交通部次長王國材說,長榮航8小時以上派3人、12小時以上依航線談;華航讓步同意8小時以上派3人,12小時以上4人,優於長榮航。工會要求7小時航班主要為區域航線、也是最主要航線,若通案適用,華航機師派遣恐出問題。
交部提折衷方案 盼雙方讓步王國材表示,航空器飛航作業管理規則規定均以飛航時間計算,國際也未納入執勤時間,更何況班次不同、執勤時間差距甚大,盼工會不要非得指定7小時。
王國材並折衷提議6至8小時航班一條一條談,較危險航線派遣3人,由他主持協商、一個月內談成。交通部現在就是訴諸於情,他一直傳簡訊給工會理事長李信燕,告訴她「我在等你」。
李信燕則堅稱,最初即訴求飛航執勤時間,工會已退讓改成飛航時間7小時,但公司說7小時航班比率占40%,若同意有人力問題,這代表華航有四成航班為疲勞航班。
執勤時間是否納工時 待討論勞動部官員說明,在雇主指揮監督下要求勞工提供勞務即算工時,機師工會訴求飛航執勤時間都納入工時,仍需看這段時間區間哪些片段符合「在雇主指揮監督下提供勞務」。
華航回應,針對疲勞航班每3個月檢討,現行機師每月平均工時62.6小時,較競爭對手與多數歐、美航空公司寬鬆。華航向工會喊話,指絕未堅持己見,盼後續談判縮短差距。


http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2695038

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華航罷工越演越烈 綠營欲修法訂「罷工預告期」

  • 2019/02/11 1111
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華航罷工爭議越演越烈,也延伸出消費者權益問題,立法院15日即將開議,民進黨團將把訂定罷工預告期的修法,列為優先法案之一,但國民黨團認為,恐怕將弱化勞工談判的籌碼。由於罷工已經連燒3天,朝野立委都有人嗆聲,要華航董座何煖軒下台!


立法院國民黨團開春才開工就砲火全開,緊咬華航罷工風波燒不停,蔡政府要負起責任。
立委(國)陳宜民說:「我們的交通部部長,新上任的交通部部長,他在記者招待會,他完全都沒有進入狀況,勞動部部長有出來嗎?沒有,這件事情凸顯出來蘇貞昌內閣的,沒有協調能力,,完全地失職跟無能。」
國民黨立院黨團書記長吳志揚則說:「請交通部立刻撤換無能的何煖軒,我們換一個董事長以後,交通部你是有權利積極介入勞資協商的。」
藍委矛頭指向華航董座何煖軒,民進黨立委林淑芬也在臉書爆料,何煖軒從賀陳旦部長時代就無法溝通了,還直指何煖軒是最應該被開除的人。如今勞資僵持不下,搭機旅客行程也受影響,立院15日開議後,民進黨傾向將訂定罷工預告期的修法,列為優先法案之一。
立委(民)鄭寶清說:「當然勞工的權利要照顧,但是消費者的權益同樣要保障,你不可以突然跟我罷工,我安排好的行程通通出現問題,所以預告期應該是盡快來修法,這個全世界都有嘛,看是一個禮拜、兩個禮拜,大家都可以談。」
立委(國)賴士葆:「感覺上有預告是比較好、比較妥當,可是如果你都預告的話,他相對武器就小了,他的談判的籌碼就低了,所以這個都要好好去思考,它的利弊得失,還是長的(罷工)要預告,短的不要預告,這個都可能都要去思考了。」
藍綠意見不一,親民黨將提出修法版本,而時代力量也說要討論,華航機師罷工,延燒出的問題,一時半刻還難解。
(民視新聞/蔡佩樺、胡景順 台北報導)


https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2019211P01M1

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