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華盛頓可能用中國製地鐵車廂 美議員憂:恐有駭客干擾...

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華盛頓可能用中國製地鐵車廂 美議員憂:恐有駭客干擾...

去年九月中國中車製造的輕量地鐵車輛,在德國「柏林國際軌道及交通運輸設備展」亮相。(法新社)


2019-01-22 07:26〔即時新聞/綜合報導〕中國最大軌道交通設備製造商「中國中車」(CRRC)集團,2014年起憑藉低價,取得美國4座大城市地鐵車輛的重大合約,今年則可能再奪華盛頓特區地鐵的新一代車輛標案。美國多名議員最近寫信給華盛頓地鐵公司,呼籲簽約前應先取得美國國防部等單位的批准。
綜合外媒報導,美國華盛頓都會交通局計畫採購新型地鐵車廂,很可能由「中國中車」標下合約,此事引起美國各界關注,近日美國參議員沃納(Mark Warner)和凱恩(Tim Kaine)卡爾丁(Ben Cardin) 和荷倫(Chris Van Hollen)聯合寫信給地鐵公司總經理威德菲爾德(Paul Wiedefeld),表達對中國車廂的擔心。
這幾名議員認為,新的車廂中恐容易受到駭客或其它形式的技術干擾,其中包括對自動列車、列車線路的控制和視頻監控等。
威德菲爾德回應則強調,雖然他們有責任在所有的採購合同中選擇最佳競爭者,但安全一直是他們考慮的首要問題。不過,他也認為,如果政府想要他們以更高價格購買來自其他供應商的車廂,聯邦政府也應補貼相關價差。

http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2679019

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不是美國人逢中必反,而是中國製的列車真的讓人無法放心!


http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2666113

才營運10天 中國重慶輕軌列車出軌4傷停駛

重慶輕軌環線下午有列車出軌,車頭撞爛。(圖擷取網路)

2019-01-09 09:07
〔即時新聞/綜合報導〕中國重慶環線輕軌列車,才在上個月底營運,短短十天之後就出軌、撞爛車頭,車廂玻璃碎裂、4人受傷,該路段立即停駛,但至今天上午,還有4個站停駛。

綜合媒體報導,昨天下午5點20分,重慶軌道交通環線海峽路至南湖區間人防門侵入列車行駛區域,與列車發生擦碰,乘客表示,當時整個列車似乎是緊急剎車,車廂內大大震動搖晃,前後約幾十秒,然後,車廂內的燈就全部熄滅,一片漆黑,還聽到車窗破裂的聲音,車子停穩後,車廂門打不開,車內瀰漫灰塵味,當時車廂內所有人都很害怕。

當時在車廂內約有30多名乘客,事故發生後,有1名乘客、3名工作人員受傷,在事後緊急救援中,傷者送醫急救、乘客協助轉乘,同時停駛列車。

至今早,整個目前海峽路至四公里區間3個站(海峽路、南湖、四公里)暫停運,其餘線路(海棠溪—重慶北站南廣場—重慶圖書館)仍正常運行,事故原因還在調查中。

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又是華為,難怪美國人看了怕怕!

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... 6%E6%A6%82%E5%86%B5

車輛概況
重慶軌道交通環線線路採用雙線全封閉獨立運行系統,地鐵山地城市As型車(也稱:山地城市A型車),6輛編組(遠期可運用7輛編組),軸重≤15 噸。採用 DC1500V 架空懸掛接觸網供電。As型地鐵列車[5]是介於A、B型地鐵之間的新車型,適用于山地環境,具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點,最高運行時速為100公里,6編組列車最大載客量為2322人。重慶地鐵四號線、五號線、九號線、十號線、環線等線路均將使用山地城市As車型車,並實現重慶地鐵互聯互通和跨線運營[6][7]。信號系統採用車地無線通信支撐CBTC系統(列車自動控制系統)。通信服務提供商為華為,其OneAir車地無線解決方案,同時承載了CBTC和車輛狀態監控等多種業務,為軌道的安全運行提供保障——採用授權1.8G頻譜,99.999%的可靠性,毫秒級的時延,能夠充分滿足CBTC的需求。基於不同業務屬性進行多業務QoS設計,在無線資源不足的情況下優先為CBTC業務提供最高保障。華為OneAir車地無線解決方案基於3GPP標準,是面向軌道交通行業適配的增強LTE解決方案,有效支持不同LTE網絡互聯互通。[8]

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