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裕隆董座嚴凱泰不敵食道癌病逝 壯志未酬妻擔重任

本主題由 恆愛台 於 2018-12-3 11:17 PM 設置高亮
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裕隆董座嚴凱泰不敵食道癌病逝 壯志未酬妻擔重任

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裕隆想要好,嚴家人就必須退出經營管理階層,否則就算嚴凱泰死了,換他老婆上來還是換湯不換藥,難以有太大的改變。

https://tw.appledaily.com/new/re ... bvNYBqINtucToUACkBc

【嚴凱泰癌逝13】留下資產4千億 妻陳莉蓮接執行長獨撐裕隆大局
222105出版時間:2018/12/03 20:11        

裕隆集團旗下公司大大小小合計上百家,若單純僅看包括裕隆、裕日車、中華車、嘉裕等上市櫃公司,資產總額即高達4000億元以上,雖然各公司皆已朝向專業經理人治理,不過過去主要仍由嚴凱泰一人主導,此次離世,一般認為,將由集團副董事長陳國榮協助嚴凱泰之妻陳莉蓮共同經營。裕隆晚間更發布新聞稿,宣布由嚴陳莉蓮接任執行長,這也是陳莉蓮第一次在集團新聞稿上冠上夫姓。

以目前集團主要上市公司當中,嚴凱泰仍掛裕隆、裕日車及中華車董事長職務,根據規劃,除陳莉蓮第一時間接下集團執行長職務,其他主要事業體公司董事長職務也規劃由她接替,將通過法定程序召開臨時董事會確定後,正式對外公告

事實上,陳國榮也都已身負這些公司董事職務多年,更身兼集團內多家公司董事長,對於裕隆集團的發展,可說相當了解。

裕隆集團在聲明稿上也強調,集團仍然會在嚴執行長所一手擘劃的集團經營運作與決策機制下,在嚴陳莉蓮執行長的領導下,按既定的方向,在既定的軌道上,一步步向目標邁進,集團及各事業公司策略發展方向不變,日常營運不受任何影響。記者昨晚嘗試以電話或簡訊聯繫陳國榮,不過至截稿前都無法聯繫上。

觀察裕隆集團營運狀況,3大汽車上市公司近年都持續繳出不錯成績單,以去年為例,裕隆汽車全年營收941.11億元,稅後純益22.88億元,每股純益1.56元;中華汽車全年營收389.08億元,稅後純益41.06億元,每股純益3.01元。

至於裕日車,更是在中國轉投資效益下,挹注獲利表現亮眼,除營收規模逐年成長至去年332.21億元,自2011年開始,每年更都賺進至少1個資本額,去年稅後純益66.43億元,每股純益22.14元。

除了3家公司業績穩定獲利,嚴凱泰有意延續父母親的理想與使命,於2007年再度籌劃推出自有品牌,並於2009年正式宣布成立納智捷(LUXGEN),為目前台灣唯一汽車自有品牌,並在同年9月推出第一款車LUXGEN 7 MPV。

嚴凱泰認為,台灣市場始終較小,規模不足以支撐發展自有品牌,因此納智捷成立後隨即介入中國市場,並於杭州蕭山直接設廠,而在兩岸布局之下,納智捷兩岸銷量於2016年正式突破8萬台。

除此之外,配合新店舊廠區開發案,裕隆在集團原有的汽車及紡織事業後,也跨入營建業,成立裕隆建設,根據嚴凱泰的想法,由於集團的土地資產不少,未來都將自行開發。

事實上,裕隆成立逾一甲子,並非一路壯大,在嚴凱泰回國的前一年,正是裕隆面臨與主要經銷夥伴拆夥,以及因秘密研發「飛羚」而與技術母廠日產關係緊張的尷尬時刻,更不用說當時裕隆在台銷量已被福特及南陽超越。

嚴凱泰回國後其實集團低潮了相當久的一段時間,在經過長時間的思考後,也讓他先後做成遷廠三義撙節成本、以及暫時先放棄裕隆自有品牌的兩項重大決定,隨著後來成功引進Cefiro,重新打造符合國內需求的熱門車款,都是奠定集團汽車事業發展的基石。

從接手後至今日,嚴凱泰3個字足以代表裕隆,多年來,集團在他一人領導下,各公司資源整合並心甘情願追隨他的腳步,隨著他的離世,集團未來何去何從,恐怕仍須一段時間觀察。(陳慜蔚/台北報導)

出版:19:43
更新:20:11

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老天有眼,吸台灣血肉的支那腫瘤企業!

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引用:
原文章由 恆愛台 於 2018-12-4 12:14 AM 發表
老天有眼,吸台灣血肉的支那腫瘤企業!
您這是...
您一點也不悲痛?
您全無哀悼之意?
Duajia E Gao~ Tiaopi E Gao~

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引用臉友임가영的文

噢,嚴凱泰死了。
我對這人沒什麼意見。
但身為台灣人你要知道,
台灣(x)中國台北((o)的車之所以又貴又不怎麼樣,
跟這些黨國權貴兼台灣寄生蟲長期作祟,
有很大的關係!

台灣人可以發展造車工業嗎?
不行、不可能,
你當中國台北從未存在嗎?

同問,
台灣人可以發展造車工業嗎?
如果中國台北從未出現在台灣,
現在應該要是韓國說好想贏台灣!

簡單的道理:韓國人仇日排斥美國、台灣人則是通通好,
我們台灣人比起韓國人,
沒比較笨、沒比較懶、工時沒比較少,
幹的是薪水三分之一,
像嚴凱泰這種企業主錦衣玉食剋扣薪水又把持資源的就是禍首,
各行業多的是。

二戰後,
戰時很會做坦克的瑞典Volvo發展了坦克那麼強的富豪汽車,
這只是個例子,
所有的歐洲、日本、美國車廠在戰時都是做軍武的。

舉例那時候的台灣有家協志,
能製造火車頭、修理戰鬥機。

戰後中國台北的前身中華民國以及裡面的惡魔中國國民黨來了,
殺了我們的人、搶了我們的錢和土地、洗了我們存活者的腦,
要我們台灣人在自己土地上付錢給他們只能自己當奴隸。

協志變成你知道的大同公司,
招牌居然只是電風扇和電鍋。

車呢?
車呢?
車呢?

滯台支兩手空空連一根螺絲釘都沒能帶來,
台灣人出人、出地、出錢、甚至差點出了石虎的家,
憑空給他們發展汽車產業。

極限是做出了垃圾菌,
最糟的是做出了開到一半像卡通畫面那樣方向盤會脫離車子只留在手上但車還在跑的Tobe,
最後是出百億台幣給他們帶去中國燒好玩的。

假新聞假訊息滿天飛的現在,
那還是真的。

日本的造車工業無須贅述,
然而戰後起跑點跟台灣相近的韓國,
現在是什麼樣子?

除了你知道的在韓國本土街上路上,
近九成是現代、起亞、雷諾三星的小客車,
幾乎所有的大客車包括遊覽車、公車,
以及貨櫃車、聯結車、垃圾車、堆高機、吊車…
你想得到、想不到的任何車種,
韓國通通可以國產,
還外銷到全世界超過190個國家。

當然偶爾見到進口車種,
但重點是他們什麼車都做得出來,
而且跑在路上給你看。

你應該知道台灣連遊覽車都做不出來,
而是只能進口底盤其餘都拼裝的吧?!

黨國唯一支持的裕隆汽車又做了什麼?
遙想起慘綠的國中時代,
我唯一尊敬的英文老師在關於automobile的課堂上閒聊,
他說美國福特汽車在台生產之前經過評估,
看看裕隆做的國民車速利,
說了這種車我們可以市售十幾萬,
國民黨政府大驚表示萬萬不可!
你們做出來同級車一樣也要賣三十幾萬。

原因是要保護裕隆。
這段回憶永誌不忘…
我懂了所以你也懂了,
這是中國台北的汽車工業為何如此,
而且沒有進步的可能。

他們還想斷了石虎的生路!
嚴凱泰終於死了,
他們的企業版圖終究也不在台灣。

身為台灣人卑微的願望:
謝謝你走了,
要怎樣破壞你祖國生態都隨便,
我家的石虎可以因此喘口氣嗎?


https://www.facebook.com/bearhusky?__tn__=%2CdCH-R-R&eid=ARDuJ9fZblqPH5TpI56M1jiNGcaKOFEujLXTCnQRvfpchWu0QYAwe7DB6ndltKhNcClIgES7B0zJkcNN&hc_ref=ARR8Q9bBpLXDCLBbtqIC3wPTXkcHCbjnTxeBs36AVMv0ODjkj2qRqMqXd07BzH4NjjI&fref=nf

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【嚴凱泰癌逝13】扛裕隆4千億資產 妻陳莉蓮公開信:帶領3萬員工完成使命

2018/12/03 23:05  蘋果日報
裕隆集團旗下公司大大小小合計上百家,若單純僅看包括裕隆、裕日車、中華車、嘉裕等上市櫃公司,資產總額即高達4000億元以上,雖然各公司皆已朝向專業經理人治理,不過過去主要仍由嚴凱泰一人主導,離世後,一般認為,將由集團副董事長陳國榮協助嚴凱泰之妻陳莉蓮共同經營。裕隆晚間更發布新聞稿,宣布由嚴陳莉蓮接任執行長,這也是陳莉蓮第一次在集團新聞稿上冠上夫姓。




陳莉蓮並在晚上發信給內部員工,稱讚丈夫嚴凱泰溫暖與慈悲,是好老闆,也是好爸爸,陳莉蓮並透露,嚴凱泰常常掛在嘴邊的一句話:「我每天早上醒來的第一件事都是在想如何給集團3 萬多名同仁及家庭帶來穩定、美好的生活。」

嚴凱泰過世,偌大集團將由妻子陳莉蓮接手,集團於今晚發佈將由她接任集團執行長職務後,她也於晚間發出一封公開信給同仁,裡面除宣布嚴凱泰逝世的消息,亦宣示「他未竟的使命,我要帶領大家一起完成,我們一起加油。」

陳莉蓮在文末署名時亦冠上夫姓,親筆簽下「嚴陳莉蓮」,這是這麼多年來,陳莉蓮首度公開冠上夫姓自稱,相信亦是表達她對丈夫離世的悲痛與不捨。

而集團許多同仁在接獲這項訊息後,也紛紛在臉書上表達遺憾與難過之情,有同仁說嚴凱泰是他遇過最好的老闆,「真的不敢相信他就這樣離開我們了。」

以目前集團主要上市公司當中,嚴凱泰仍掛裕隆、裕日車及中華車董事長職務,根據規劃,除陳莉蓮第一時間接下集團執行長職務,其他主要事業體公司董事長職務也規劃由她接替,將通過法定程序召開臨時董事會確定後,正式對外公告

事實上,陳國榮也都已身負這些公司董事職務多年,更身兼集團內多家公司董事長,對於裕隆集團的發展,可說相當了解。

裕隆集團在聲明稿上也強調,集團仍然會在嚴執行長所一手擘劃的集團經營運作與決策機制下,在嚴陳莉蓮執行長的領導下,按既定的方向,在既定的軌道上,一步步向目標邁進,集團及各事業公司策略發展方向不變,日常營運不受任何影響。記者昨晚嘗試以電話或簡訊聯繫陳國榮,不過至截稿前都無法聯繫上。

觀察裕隆集團營運狀況,3大汽車上市公司近年都持續繳出不錯成績單,以去年為例,裕隆汽車全年營收941.11億元,稅後純益22.88億元,每股純益1.56元;中華汽車全年營收389.08億元,稅後純益41.06億元,每股純益3.01元。

至於裕日車,更是在中國轉投資效益下,挹注獲利表現亮眼,除營收規模逐年成長至去年332.21億元,自2011年開始,每年更都賺進至少1個資本額,去年稅後純益66.43億元,每股純益22.14元。

除了3家公司業績穩定獲利,嚴凱泰有意延續父母親的理想與使命,於2007年再度籌劃推出自有品牌,並於2009年正式宣布成立納智捷(LUXGEN),為目前台灣唯一汽車自有品牌,並在同年9月推出第一款車LUXGEN 7 MPV。

嚴凱泰認為,台灣市場始終較小,規模不足以支撐發展自有品牌,因此納智捷成立後隨即介入中國市場,並於杭州蕭山直接設廠,而在兩岸布局之下,納智捷兩岸銷量於2016年正式突破8萬台。

除此之外,配合新店舊廠區開發案,裕隆在集團原有的汽車及紡織事業後,也跨入營建業,成立裕隆建設,根據嚴凱泰的想法,由於集團的土地資產不少,未來都將自行開發。

事實上,裕隆成立逾一甲子,並非一路壯大,在嚴凱泰回國的前一年,正是裕隆面臨與主要經銷夥伴拆夥,以及因秘密研發「飛羚」而與技術母廠日產關係緊張的尷尬時刻,更不用說當時裕隆在台銷量已被福特及南陽超越。

嚴凱泰回國後其實集團低潮了相當久的一段時間,在經過長時間的思考後,也讓他先後做成遷廠三義撙節成本、以及暫時先放棄裕隆自有品牌的兩項重大決定,隨著後來成功引進Cefiro,重新打造符合國內需求的熱門車款,都是奠定集團汽車事業發展的基石。

從接手後至今日,嚴凱泰3個字足以代表裕隆,多年來,集團在他一人領導下,各公司資源整合並心甘情願追隨他的腳步,隨著他的離世,集團未來何去何從,恐怕仍須一段時間觀察。(陳慜蔚/台北報導)

陳莉蓮給員工的公開信全文

各位親愛的同仁:
此刻我以沈痛的心情向同仁帶來一個不幸的消息,我們摯愛的嚴執行長雖然近年來以無比的勇氣對抗病魔,一直懷抱著能夠跟大家一起繼續打拼的期待,但還是在今日不敵病魔而離開了我們。

嚴執行長生前一直念茲在茲的都是為集團打造舞台讓同仁發揮所長, 他常常掛在嘴邊的一句話:我每天早上醒來的第一件事都是在想如何給集團3 萬多名同仁及家庭帶來穩定、美好的生活。為了實現這個目標,嚴執行長除了強化各公司競爭力外,也投入納智捷品牌的發
展,並於2009 年成立總管理處(經管公司)及決策委員會,建立集團的決策及管理體制。未來集團將繼續依循上述方向及體制,一步一步向目標邁進。

嚴執行長除了是同仁心目中的好老闆,同時也是社會大眾眼中的慈善公益家及傑出企業家,更是孩子心目中的好父親,他是如此的溫暖與慈悲,他的離去,令我十分難以接受,但我要收起悲傷,也請全體同仁一起振作精神,嚴執行長雖然離開了我們,但他永遠活在我們
心中。

最後,我要向所有同仁致上由衷謝意,因為有你們的貢獻與參與,嚴執行長才能有如此精彩不凡的人生,他未竟的使命,我要帶領大家一起完成,我們一起加油!



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常被當胃炎!安迪、嚴凱泰都因食道癌病逝 背後恐怖原因曝

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生活中心/綜合報導

藝人安迪日前才因食道癌病逝,不料隔天又再傳噩耗,裕隆集團董事長嚴凱泰今(3)日晚間也因食道癌驟逝,讓外界開始關注起這個「無聲癌」,據了解,食道癌之所以可怕,是因為初期症狀並不明顯,經常被病患忽略掉,因此往往被發現時已屬晚期了。

嚴凱泰跟安迪都因食道癌病逝/安迪臉書、資料照 ID-1671106

▲安迪、嚴凱泰因食道癌相繼病逝。(圖/資料照)

台灣的食道癌比例逐年提高,通常是不當的飲食習慣所導致,包括抽煙、喝酒、嚼檳榔、喝滾燙的湯或茶、吃重口味醃漬物等等,初期症狀有吞嚥困難、喉嚨乾卡、常常咳嗽清痰。

食道癌可怕的地方在於存活率很低,由於初期症狀並不明顯,病患常常忽略掉、或是當作普通胃炎處理,等到腫瘤持續變大,導致出現吞嚥困難、體重減輕等症狀才就醫時,往往已屬晚期了。(編輯:鄭餘蓉)


https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=465570

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嚴凱泰過逝,裕隆汽車漲停板?

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誰說富不過三代,台灣高級外省人的第三代,依然是政商名流,依然生活奢華富裕,台灣人就巴結一點。


網友
扶不起的阿斗    到哪都是阿斗
其實裕隆嚴家之所以能主導台灣汽車產業政策這麼多年,最大的原因也是因為嚴家是高級外省人之江浙財閥來的。在我們本省人眼裡,外省人好像都是高級天龍人。但其實外省人也分三六九等。第一等是蔣介石親信的黨國高官,第二等是來台劫收資源作為本錢的江浙財閥,至於什麼山東學生、大陳義胞之類的,那是最末等。
 嚴凱泰本身就是響噹噹的高級外省人。嚴家財閥始祖是嚴裕棠,也就是嚴凱泰的祖父。嚴裕棠是上海人,洋行買辦出身,後來自己白手創業開了一家大隆機器廠。嚴家第二代是嚴慶齡,也就是嚴凱泰的爸爸,在黨國特許之下,劫收了竹北的土地開設一家台元紡織,這就是裕隆集團的家底。
 在外省人的圈子裡面,蔣介石又獨厚江浙人,尤其是一些他在南京的時候就已經非常倚重的上海金主。這種人包括裕隆嚴家(嚴凱泰的祖父嚴裕棠)、遠東徐家(徐旭東的父親徐有庠)、華新焦家(焦佑鈞的父親焦廷標)、太平洋孫家(孫芸芸的祖父孫法民,天津人)、華隆翁家(翁大銘的父親翁明昌)、上海商銀的陳光甫、榮鴻慶(出身鼎鼎大名的無錫榮家)。也有黨國特許味道更重的,例如復興航空戴安國(父親是跟蔣介石共享女人的戴季陶,浙江湖州人)、遠東航空的黃任中(父親是黃少谷)。
 江浙財閥的軌跡甚至延伸到了電子業掛帥的竹科時代。例如說,張忠謀的父親其實是鄞縣財政局長,鄞縣就是寧波,也就是蔣介石的小同鄉,江浙信任圈裡面的最核心。又例如遠東轉投資的遠傳、華新轉投資的華邦等。
 不要以為這些江浙財閥是吃素的。你想想,這些人在台灣「創業」的機器設備與貴金屬資產是怎麼來的?如果是從上海搬來,那表示這些人早在國共局勢動盪的時候就知道要來台灣佈局,那就跟「蔣經國打老虎」事件裡的經濟犯罪脫不了關係。又建廠的土地是怎麼來的?是強徵民地呢?還是劫收日治財產?
 更有甚者,江浙財閥其實是踩在台灣原有企業的頭上發展的。例如說,板橋林家林熊徵經營的華南銀行,國民黨與江浙財閥想要奪他的權,就弄了一件「謀議台灣獨立案」的冤案套到他頭上。後來林熊徵因為娶了一個江浙財閥的女兒盛關頤(盛宣懷的女兒)當老婆,在江浙外省人圈子的運作之下得以大難不死,但是華南銀行的大筆股權轉移到政府與江浙財閥的手裡,林熊徵過不了多久就抑鬱而終(事實上很可能是因為刑求的內傷而死)。
 手段更狠的是陳炘案。陳炘是台中大甲人,擁有紐約哥大經濟博士的超高學歷,回台後創立了「大東信託」,是日治時期第一個台籍金融家。後來在戰後大劫收的時候,江浙財閥想要兵不血刃地搶進日人留下的財產,但是陳炘認為日產不應由外省人搶劫,而是應由台灣人接手。於是弄了一間群資募資的「大公企業」,資本近五千萬日圓,打算用合法併購的方式拿回日產。
 到嘴的肥肉哪能這樣丟了?所以蔣介石親信的江浙財閥界,便唆使陳儀在二二八事件裡面把陳炘給槍決了。
 所以不要以為省籍問題跟你我無關。這些具有天龍身份的企業,拿了大筆大筆的政府補助,視為理所當然,再加上財稅政策的庇佑,根本就沒有求進步的心態。而且只要是國民黨天龍人主政,這些人脈金流就會在執政慣性之下,兩代人、三代人這樣一直延續下去。嚴凱泰到了二十一世紀還在拿政府補助,難道是因為他家的技術跟得上時代?我看還是他老子地下有靈,庇蔭的成份比較多吧!
 黨國特權財閥是台灣經濟之惡性腫瘤,七十年來始終如一。

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韓國的汽車工業發展過程比起中華民國晚也更為坎坷,但是在經過三十多年,韓國的汽車已經排行世界第四名,中華民國政府所力挺的裕隆到現在還是搞得要死不活。

會有這樣大的差異,是因為韓國走的是日本明治維新殖產興業的模式在扶植產業,而韓國的財閥政治也和日本明治維新時一樣有官商勾結、貪腐弊案頻傳等問題,但是確實進步得很快,在世界上逐漸建立起相當的知名度與市場佔有率。

而狗民黨基本上仍然延續著清末自強運動時那種大實業國有的舊思維,將煉鋼、煉油、造船、發電、鐵公路交通運輸、營造業、金融業....等等都儘可能的收歸國有,就算還留有幾家給民間經營,也因為黨國不分而變成半國有企業,企業內充斥著一些不學無術的外行人充當管理經營階層,當然成了只會靠政治特權吸食全民膏血的產業毒瘤。

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