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電子設備太先進導致慘敗殲-11B曾被落後戰機擊落166次

本主題由 恆愛台 於 2018-8-14 10:51 PM 解除置頂
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電子設備太先進導致慘敗殲-11B曾被落後戰機擊落166次


▲中國空軍原空1師殲-11B戰機。(圖/翻攝自中國軍網)

軍武中心/綜合報導

中國國產首型三代重型戰機殲-11B在去年「金頭盔」競賽大放異彩,打破過去較多由殲-10飛行員奪金頭盔紀錄,全面反擊打出漂亮的「翻身仗」。但近日中國軍媒披露,事實上過去首批殲-11B在裝備中國空軍後曾遭遇一次慘敗,被比自己落後的進口組裝俄式戰機一口氣「擊落」166次。

《解放軍報》在一篇「『金頭盔』挑戰再出擊」的文章中提及,北部戰區空軍航空兵某旅辦公樓門廳有一尊空戰英雄李漢的雕像,而雕像對面的牆壁上,刻有「59︰166」的數字警示牌,記錄著該旅的一次失利:那一年,該旅參加首屆「金頭盔」爭奪戰,在裝備性能明顯佔優的情況下,竟以59︰166大比分敗北。

文章強調,「知恥後勇。那次失利後,官兵們不畏艱難刻苦訓練。隨後,該旅在空軍組織的比武中連續3次斬獲團體第一名,多名飛行員摘得『金頭盔』。」公開報導顯示,中國空軍是在2011年舉辦首屆「金頭盔」自由空戰對抗大賽,當時首個裝備殲-11B戰機的北部戰區空軍某旅還是團級建制,隸屬空軍最精銳航空兵部隊之一的原空1師。

▼殲-11B最大起飛重量可以達到30噸左右。(圖/翻攝自北部戰區空軍官微「刀尖舞者」)



據了解,原空1師是在殲-11B團接裝3年之後,參加首屆「金頭盔」大賽,但3年的時間卻仍然無法徹底掌握該型戰機的全部性能,首輪就被進口組裝戰機殲-11淘汰出局。知名軍事博主「百戰刀」分析,從過去的資料可以得知,殲-11B重大改進除了換裝太行發動機外,還包含能在超視距對抗中可「先敵發現」的國產脈沖多普勒雷達以及先進的機載電子對抗系統,「然而恰恰是國產電子對抗設備的『先進性』,讓殲-11B在首屆金頭盔大賽中敗北。」

文章進一步指出,這並不是因為中國國產機載電子對抗技術不過關,而是原空1師殲-11B團對先進機載設備還沒熟練掌握。原空1師殲-11B團在換裝前裝備的是國產二代機殲-8F,而殲-8F與殲-11B之間的技術跨度顯然很大,無論飛行控制系統、航電系統、機載武器系統,還是作戰任務系統等,都堪稱有著天壤之別。即便接裝3年,當時的原空1師殲-11B團還是無法徹底掌握新戰機的全部性能,也就是俗稱的「沒能全面形成戰鬥力」。

所幸經過當年的慘敗之後,原空1師殲-11B團開始奮起直追,從第二年的金頭盔大賽開始,不但多名飛行員奪得個人空戰最高榮譽「金頭盔」,該團也連續多年奪得空戰團體冠軍「天鷹杯」。

▼象徵中國空軍飛行員最高榮譽的金頭盔。(圖/翻攝自中國軍網)



殲-11B為瀋陽飛機集團所生產,《央視》曾在去年解放軍慶建軍90周年閱兵式後直擊該機的研製地。報導指出,殲-11B最大起飛重量可以達到30噸左右,可以說是一架名副其實的「空中巨鷹」。而走近戰機第一個映入眼簾的就是它巨大的機頭,黑色部分是它的雷達罩,裡面裝了一台高性能的雷達,可以在幾百公里之外就發現目標。機頭上面的玻璃球狀裝置是光電雷達,可在機頭雷達不開機的情況下,用光學和紅外的方式,發現目標跟蹤目標,打擊目標。


https://www.ettoday.net/news/20180727/1219529.htm

個人評論:雖然中國官方媒體為中國共產黨的失政擦脂抹粉喪事當喜事辦早已不是新聞,「電子設備太先進導致慘敗」這樣的標題更是讓人覺得荒謬得可笑,不過確實有太過先進的戰鬥機反而在戰場上被相對落後、簡單的戰鬥機狂電的案例,最廣為人所知的就是在越戰時,美國的F-4幽靈式戰鬥機號稱是當時最先進的戰鬥機,因為美國軍方迷信飛彈致勝論,認為戰鬥機在飛行員視距內用機關砲纏鬥已經成為過去式,所以沒有給F-4配備機關砲,結果反而因為空對空飛彈有最短的作戰距離限制,而戰鬥機的電腦與飛彈的感測器也需要一段時間才可以啟動,結果就是被北越的MiG-21、MiG-19甚至於更為落伍的MiG-17等蘇製戰鬥機用機砲在近距離內擊落損失慘重。
在付出慘痛的代價後,美國軍方終於痛定思痛,為F-4重新配備機砲,同時成立TOP GUN,讓飛行員在還沒有正式上戰場之前先經歷逼近實戰的戰鬥飛行訓練,在重新整備後,F-4重回越南戰場果然殺的北越空軍嫑的。

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很瞎掰的中國軍武.

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(1) 任何新武器都有磨合期 (飛行員熟練度 , 新系統BUG )...
更何況世上根本就沒有無敵戰機
如果一失敗就唱衰 , 永遠都只能原地踏步
....................






....................
比起看戲笑 , 更應該警惕敵軍應該已經在這百次演練中消除 該機的 bug ..
摸索出適合該型機的戰法
..........
...........
(2)
引用:
原空1師是在殲-11B團接裝3年之後,參加首屆「金頭盔」大賽,
中國空軍是在2011年舉辦首屆「金頭盔」自由空戰對抗大賽
應該注意到 J-11B 的機齡... 2008年開始換裝 , 機隊機齡平均不到 10年
中共堅持部分戰機自造 , 好處是每隔幾十年保證能換裝新飛機  
相較之下 ,
經國號服役已滿 25年 , F-16服役已滿 20年...
比起笑中共
更該擔憂國軍戰機逐漸高齡化 , 外購受阻 , 新戰機無影 的危機
......................


.........台灣自己不努力 , 10年後也出現
引用:
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/552045
訓練中竟有零件脫落 日停飛F15戰機
......

[ 本文章最後由 oneeast00 於 2018-8-4 03:00 PM 編輯 ]
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台灣空軍地勤對戰機保養維修能力一流,所以不必太擔心經國號戰機的妥善率,在下一代高級教練機已經正式啟動研製的情況下,下一代戰機必然也會緊跟著進行。

倒是支那的殲11-B戰機是一款已經服役十年的戰鬥機,失事率卻高得離譜,顯然有不可告人的重大缺陷存在,這對台灣、日本、韓國這些支那的周邊國家來說,是個好消息。


http://www.epochtimes.com.tw/n190523

中共10戰機墜毀7人亡 網文怒揭沈飛集團黑幕
更新: 2016年11月24日

11月12日,中共空軍八一表演隊在河北唐山玉田縣上空訓練時,兩架飛機相撞,男飛行員跳傘受傷住院,女飛行員余旭跳傘失敗身亡。(網路圖片)
   

         
【記者張頓/綜合報導】中共空軍八一飛行表演隊女飛行員余旭飛機失事,跳傘失敗身亡,是今年以來,中共第10架軍機墜毀,第7人身亡。一名成飛公司「老工程師」刊文批沈飛公司製造的飛機頻頻墜毀,並揭其在研製軍機過程中的種種黑幕。

不到一年 中共10戰機墜毀7人亡

11月12日,中共空軍八一表演隊在河北唐山玉田縣上空訓練時,兩架飛機相撞,男飛行員跳傘受傷住院,女飛行員余旭跳傘失敗,在空中被另一架戰機撞上,粉身碎骨,死無全屍。

據統計,2016年1月至11月,中共陸海空三軍共墜毀10架飛機,包括4架海軍戰機、4架空軍戰機,及陸軍和航校各1架;造成7名飛行員身亡,分別是海軍2人、空軍1人、航校2人、陸軍2人。

據此前經驗,成飛工業公司研製的殲-10A/S戰機墜毀多為發動機故障,而沈飛工業公司生產的殲-11BH、殲-15墜毀多為飛控系統故障造成。

網文怒揭沈飛只會搞「鬥爭」

11月17日,大陸社交媒體流傳一名成飛「老工程師」撰寫的一篇長文,批評沈飛製造的飛機頻頻墜毀,並揭開沈飛在研製軍機過程中的種種黑幕。

文章開篇就說,大家總說中共航空不行,「你可知道瀋陽那幫人多會運作上層關係搞鬥爭」,包括沈飛集團、601研究所、黎明發動機廠等,「個個都是政治鬥爭的高手,個個都是運作上層關係搞鬥爭的人才」。其他廠爭奪資源根本爭奪不過。

文章說,蘇聯援助的最大航空集團就在瀋陽,這些人除了精通整人,仿製蘇聯飛機外,啥也幹不了。蘇聯人一撤走,仿製了一大半的殲-7就沒戲唱啦!後來的殲-7是沈飛搞出來的。

80年代後,中共當局把殲-8的任務給瀋陽這幫人,「結果他們只是把蘇聯人的飛機拉長拉大,然後搞出了一個天天出事掉飛機的東西,還使勁吹噓,並以此產生了一大堆院士」。

後來,中共從蘇聯和俄羅斯進口Su-27,讓沈飛和601所接著仿製。結果沈飛搞出的新飛機不能保持平衡,只好用鉛塊配重。當局要搞數字化取代模擬信號,結果沈飛搞的數字化系統導致天天「顫抖」。

沈飛運作奪得仿製殲-20後半身

文章稱,從沈飛集團分流出來的沈飛和601所,是「不擅長政治鬥爭,不擅長上層運作」的人員組成,他們比留在沈飛的那些會鬥爭的當紅人員的業務精通的多。

他們把殲-7仿製出來後,又通過中美蜜月的機會學習了美國的全套業務流程(學的主要不是技術,而是工作組織方式、業務流程,以及電腦CAD輔助設計技術),然後通過和巴基斯坦的合作搞出了「梟龍」(靠著巴基斯坦給的3億美元,成都這幫人終於有錢發工資了,本來連總工程師都要下班後賣麵條謀生的,而且巴基斯坦還給了一架完整的F-16給沈飛研究),然後又仿製出了殲-10。

殲-10搞出來後,因為運作不過瀋陽,差點胎死腹中。

中共空軍要仿製四代機殲-20。沈飛成功中標,令中航工業總公司非常不滿。在沈飛的運作下,中航工業總公司強行下令沈飛把飛機後半機身份包給沈飛,並美其名曰叫做「打破競爭」。

殲-20後半機身頻出狀況

文章說,結果殲-20後半機身隱身性能很差。現在所有對殲-20的詬病,都集中在後半機身。

中航工業總公司於是集中全公司各個分公司的錢,給沈飛另起爐灶搞一款四代機。結果研究到現在,也沒見研究出什麼成果來。

隨後,中航工業決定打擊沈飛,政策之一就是把601和611的總工程師都調到北京來,然後把雙方的副總工程師對調到對方當總工程師。讓負責殲-20的楊偉,被調到北京來坐冷板凳,換一個瀋陽調來的人來負責殲-20項目。

結果空軍震怒,直接插手國企事務,說人事調動他們無權干涉,但是這個殲-20項目必須是楊偉負責,否則他們就不給項目款。最後在空軍的壓力下,楊偉繼續呆在成都,擔任殲-20項目的負責人。


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