列印

【流血不止】強國高鐵「因經營不善」3年負債飇至$5.7萬億

本主題由 恆愛台 於 2018-1-12 09:14 AM 設置高亮
您是本文第227個瀏覽者

【流血不止】強國高鐵「因經營不善」3年負債飇至$5.7萬億


15,373

建立時間 (HKT): 1127 18:11


  • 適中字型
  • 較大字型
(互聯網)




中國近年大肆發展高速鐵路系統(高鐵),料到2020年,全國鐵路營運里程將達到15萬公里,其中高鐵佔3萬公里,較去年底增8,000公里。截至今年9月,中國鐵路總公司負債達4.83萬億元(人民幣‧下同,約5.7萬億港元),較去年同期的4.3萬億元增長12.3%,負債率達64.8%。

早前香港政府的文件,已經揭露高鐵是一「無底深潭」:港府斥資864.2億港元興建高鐵,但政府
在文件正式承認「不能收回廣深港高鐵的建設成本」,只能在高鐵「營運出現盈利時」,透過九鐵公司收取紅利,意味高鐵天價建造成本幾乎肯定「凍過水」。
國家發改委等多部門印發的《鐵路「十三五」發展規劃》(以下簡稱《規劃》)指出,截至去年底,中國鐵路營運里程達12.4萬公里,高速鐵路2.2萬公里。
《規劃》提出,到2020年,動車組列車承擔旅客運量比重達到65%,實現北京至大部份省會城市之間2至8小時通達,相鄰大中城市1至4小時快速聯繫,主要城市群內0.5至2小時便捷通勤。
另外,按照中國鐵路總公司公佈的數據顯示,截至今年9月,中國鐵路總公司負債達4.83萬億元,較去年同期的4.3萬億元增長12.3%,負債率達64.8%。上海同濟大學教授孫章建議,中國應成立專項小組,對現有虧損情況進行分析研判,將鐵總的負債分為公益性負債和經營不當性負債。如果純粹是因經營管理不善導致虧損,則要改變運營模式,如在客運量不足時,用高鐵進行貨運服務等。
《北京商報》


https://hk.news.appledaily.com/c ... e/20171127/57511415

TOP