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台灣品牌電動車 Thunder Power 正式登場

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台灣品牌電動車 Thunder Power 正式登場

台灣品牌電動車 Thunder Power 正式登場,為台灣技術爭光!

2017/8/9  Anny   


Photo Credit: Thunder Power

上週台灣電動車品牌 Thunder Power 與桃園市政府簽訂合作,計畫將於桃園市設立電池廠、全散件組裝廠與電動車廠,而在昨日 Thunder Power 舉辦電動車品牌揭幕會,發表首部原型房車 Sedan 正式揭開這輛台灣本土電動車的面紗。

事實上,這台原型車 Sedan 在兩年前於德國法蘭克福車展展示,根據官網所公布規格,搭配 125kWh 的電池,最高馬力可達 576 匹,加速到時速 100 公里只需 3.1 秒,最高時速可達 240 公里,而在電動車上大家最關注的技術指標-續航力達 650 公里,可與特斯拉匹敵。

Thunder Power 為昶洧股份公司所創立,民國 76 年所創立原名為力武電機,在當時公司屬工具機產業,主要業務為生產小型電動工具機及馬達組件,銷售至歐美市場,然而受到新興加工地區如中國、東南亞低成本競爭,公司逐漸朝技術創新及功能造型上差異化發展。在 2011 年現任董事長沈瑋入主公司後創立 Thunder Power 轉型發展電動車技術, 2015 年於國際車展上以兩輛原型車參展後,廣受好評引來國際關注,日後便以中國與歐洲為基地發展台灣新能源車。

Thunder Power 之車款由義大利設計公司 Zagato 所操刀, Zagato 在打造特殊外型車款設計上廣為人知,此次設計也為台灣本土品牌創造前衛風格。在技術方面他們強調以專利技術創造核心競爭力,目前在中國就擁有超過 90 項專利,自行研發製造汽車底盤以及電池與熱管理系統,利用模組化底盤設計提高耐用度和不同車款通用性,而在電池蓄電力更比特斯拉使用規格高出三成之電量。

目前第一座可年產十萬部汽車的量產工廠設於江西省並開始動工,現已完成第一期廠房建置。 上週也與工業產值第一並擁有許多知名汽車大廠的桃園簽訂合約,將在此設廠生產。

Thunder Power Sedan 目前已於官網開放預定,每台要價新台幣 245 萬元,另外為了此次宣傳,同時開放全球限量 488 台豪華車款預購,每台售價約在新台幣 600 萬左右,2019 年首季抵達台灣。

https://www.inside.com.tw/2017/08/09/taiwanese-ev-thunder-power

個人評論:台灣廠商早有能力自己研發外型好看性能又強的電電動車,政府不要再拿納稅人的血汗錢去補貼連個屁都搞不出來的裕隆了,放手讓廠商自由競爭,才能汰劣存優,讓台灣的產業邁向健康的良性發展!

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記者中國腦呆又發威~聲稱這是中國風電動車!?

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全車跟中國一點屁關係都沒有!

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其實這車就是在中國利用中國的廉價勞動力生產罷了,但拿了政府一堆補助的裕隆也同樣在中國搞汽車城,卻越搞越糟糕,連中國人都嫌到爆,而且說要搞電動車卻連個屁都沒有。

政府本來就沒義務補貼廠商,如果怕衝擊過大,只要逐年減少補助,並訂取消補助的期限,讓廠商有足夠的時間調適即可。現在台灣財政赤字高,裕隆拿了一大堆補助卻連個屁也搞不出來,取消補助合情合理更合法!

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回覆 4樓 NorthStar 的文章

如今中國勞動力已不廉價,反而台灣勞動性價比高,若無消費市場考量,生產線應設在台才合理

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根據原報導:「上週也與工業產值第一並擁有許多知名汽車大廠的桃園簽訂合約,將在此設廠生產。」,所以這款車確實是會在台灣生產沒有錯!

所以,政府對裕隆研發電動車的補助真的已經沒有繼續下去的正當性了!

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淳紳最快1年後量產雙門小車 打進歐洲市場

鉅亨網記者王莞甯 台北2018/10/12 10:260


淳紳董事長沈瑋。(鉅亨網資料照)

國內電動車廠淳紳 (4529-TW) 今 (12) 日指出,轉投資的香港昶洧電動車受比利時主權基金青睞,雙方於 10 月初正式簽約將共同合作生產電動車,並決定以雙門小車做為 thunder power 電動車叩關歐洲市場的第一項產品,預計 2019 年、2020 年的第 3 季,將可分別在中國和歐洲進入量產。

淳紳董事長沈瑋表示,歐洲消費者對電動車的接受程度高,且小型都會車較適合歐洲的城市地形,因此,在當地市場首發商品將主打雙門小車。

比利時主權基金 5 月就表達對昶洧電動車的投資興趣,並提供 1.5 億歐元的投資金額,協助昶洧在比利時蓋設工廠並成立子公司,在雙方最新簽定的合約內容中,以雙門電動車做為首款量產車,比利時主權基金將針對雙門小車專案,投資 5000 萬歐元 (約新台幣 18.2 億元)。

沈瑋說明,原有意一步到位生產四門房車,不過考量建廠、添購設備和生產線的建置時程,雙門小車最快可在明年第 3 季開始量產。

而比利時方表示,小車專案順利完成後,將著手進行房車、休旅車和馬達產線的建置合作,投資金額也將視當時狀況進行新的評估。

沈瑋進一步指出,比利時主權基金的完整投資計畫,包括有中國和歐洲兩個部分,目標在 2019 年 3 月底前募得 4 億美元的經費,為 2020 年底昶洧在香港或美國公開上市做準備。



https://news.cnyes.com/news/id/4216945

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https://www.bnext.com.tw/article/45713/electric-car-company-thunder-power-announced-pre-order-program-in-taiwan

歐洲設計、台灣品牌,Thunder Power電動車開放預購,售價245萬起
2017.08.08 by   吳元熙

蔡仁譯/攝影
雖然Tesla幾乎成為電動車的代名詞,但Thunder Power董事長沈瑋強調,「就像賓士和BMW都有人喜歡一樣」,兩者的客群類似,卻不見得是敵人。
電動車品牌Thunder Power,兩年前曾在法蘭克福車展亮相,今天(8日)他們舉辦品牌揭幕會,正式在台灣發表首部原型房車Sedan,搭載125kWh容量鋰電池,最高動力可達430kW,最高續航里程則有最高動力650公里,同時也開放預購,售價約新台幣245萬元起,初步估計在明年第四季可以量產上市。

根據Thunder Power提供的資訊,Sedan最高時速約在250公里左右,零至一百公里加速花費4.9秒,車重1900公斤,充電時間6小時左右,如此規格被認為是瞄準Tesla而來,不過,在產品實際銷售之前,市場仍持保留態度。但Thunder Power董事長沈瑋強調,公司目前在美國、中國,已經擁有90項產品專利,特別之處在於專利底盤和電池管理系統,並不是PPT造車,「就像賓士和BMW都有人喜歡一樣」,儘管客群類似,卻不見得是敵人。


Thunder Power強調,Sedan電動車背後的團隊,來自各大車廠優秀人才,例如首席工程師Francesco Mastrandrea,就曾經參與設計法拉利混合超跑LaFerrari。


Thunder Power雖然離量產還有一段時間,但已經在中國贛州完成多次道路測試。
蔡仁譯/攝影
歐洲設計,台灣品牌
從外型來看,Thunder Power 車身委託義大利汽車工作室Zagato設計,主打歐洲風,公司背景卻很「台灣」,關係企業是股票上櫃公司昶洧(證券代號:4529,已改名淳紳),過去專注工具機、馬達研發,直到兩年前宣佈跨足電動車領域,開始在世界各地尋找資源、建廠。

目前,Thunder Power的集團總部設在香港,研發中心則位於義大利,已經和西班牙談好建廠合作,也在中國大陸贛州省完成第一期廠房建置,加上7月底和桃園市政府簽訂合作意向書,計畫設立電池包廠和全散件組裝廠,推動台灣電動車發展。

根據了解,目前Thunder Power約投入1億美元的研發經費,不過外界提出質疑,如此規模能打造出電動車品牌嗎?對此,沈瑋強調,公司一直專注在底盤研發,目前已經拿到美國、中國專利,「別人花3、4億美元做出來的產品,一定就比1千多萬美元的結果來得好嗎?」他說,中國政府也特別支持他們,不見得一定得花大錢才能做電動車。


沈瑋對自家產品相當有信心,回應外界對Thunder Power資金不足的質疑,表示他會一步步讓大家看見產品,到時候就會知道他沒有說謊了。
蔡仁譯/攝影

Thunder Power 全球銷售總監克里斯多福‧尼可拉(Christopher Nicoli)也表示,當他在兩年前加入團隊時,大家都覺得疑惑,你怎麼會加入台灣的電動車公司,可是他以一個外國人的眼光來看,其實台灣市場很適合發展電動車。

他說,台灣從北到南的距離只有4百多公里,加入台灣民眾擁有高教育水準、環保意識,對於科技的接受度也很高,因此發展電動車絕對有機會。

而為了打響品牌知名度,Thunder Power也搶在今年法蘭克福車展之前,提供台灣民眾預購限量版Sedan,強調全球只有488台,能客製化內裝與車身顏色,同時提供10年保固,價格將會在新台幣六百萬左右,預計2019年第一季送達台灣。



數字焦點

650公里


電動車品牌Thunder Power宣佈開放預購第一台原型車Sedan,搭載125kWh的電池容量,最高續航里程達650公里,預購價則約新台幣245萬元起。



數說新語

電動車
Electric Car


「電動車」是指以事前已充滿電的蓄電池(大容量電瓶)供電給電動機,由電動機推動的車輛。電池的電量由外部電源補充,由於不會在路面排放廢氣,因此不會污染路面的空氣,雖然生產電力的過程中仍有可能製造碳排放,不過整個生命週期碳排放量仍相對較低,因此被視為較環保的交通工具。Elon Musk成立的Tesla是電動車的佼佼者,因其電池技術領先其它廠牌電動車,幾乎成為電動汽車的代名詞,風靡歐美,在台灣也已設有據點。(來源:維基百科數位時代)



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很漂亮的車。

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嚴凱泰拿了政府一百多億搞不出像樣的電動車,淳紳這一家小公司卻是自己找外國公司投資18.2 億元明年就要開始量產電動車並出口到歐洲了。

台灣人還是不要再當潘仔,花錢供養嚴凱泰這個黨國特權家族,還是讓自由市場機制汰劣存優,台灣的汽車工業才會有未來。

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