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【大學活貼e~回顧當年】

本主題由 恆愛台 於 2017-7-14 11:25 PM 設置高亮
銅牙老兄..好.5495老兄已拆過好多引擎了..應很內行.當時偉士吧應是電影.羅馬假期裡的那一款手排檔的..左手按離合器順勢前後轉動排檔可說比愛台老兄陽明山驚魂的那台更難修..個人認為這種跑車皆比照當時進口三葉款式一樣..當時我騎的是登山車型的..排氣管往上彎一小段.在當時騎重型機車朋友皆有看過..油箱加鎖的優點..是怕輕易被打開.抓一大把海沙或鹽巴丟進去..那是我們白目老師最怕的..要試一下空檔下山驚魂..在高雄有一地方可試..但我不建議(由壽山忠烈寺下山.勿走海洋大學方向..直接左轉下山.那段大斜坡打空檔看看..那種加速度..感受一下..中間一定要入檔..慢慢剎車下山..真的..很危險.會要人命的.我說的是用離合器換檔的機車)..當時台灣有一款稱為新三東機車(工廠在台南.造型很像而已)小型車當時日本川崎有出一款算是很好騎..是水冷式的...在軍中無線通訊三級廠都要會修汽柴油引擎.以供應部隊各種大小型無線通訊機組野外供應電力用..修也是送三級廠..高裝檢也是我們去各單位檢查..很像大小通吃呢..哈

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回覆 11樓 給路 的文章

高雄我騎過最恐怖的斜坡,在西子灣18王公廟旁,那道連續斜坡.....

可能太危險了~廟方已封鎖管制,除非廟方或送貨人員,不得行駛!

從前懶得爬上去~都騎車硬衝,有時打檔沒打好,真是險象環生~~

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那一小段是很斜但要衝上去..再由上衝下來.但沒有壽山這一段的十分之一..有一天去感受看看..如能空檔下山..可算神人級的了(不能踩剎車)

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又十八王公廟以前不在這裡..較靠柴山..後來有了那高階梯才成景點..故事原點都以台北淡水(北海一週)加一隻狗的故事的十八王公為主.....

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大一換裝光陽100汽缸時是從同班裡當過兵的老芋仔學拆裝,野狼125也是Honda同款式,其它車款都是看同類的零件手冊爆炸圖拆引擎,偉士牌是義大利車所以設計理念不同於日本車系,因為日後進機車廠前就玩過不少引擎,在車廠搞引擎研發工作時公司那些老賊頗吃味,車廠的工作是研發與設計,會維修並不代表也能設計,因我自幼就自學機巧之物,設計與理論應用同樣難見對手

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5495老兄說的也是...義大利.藍美達.偉士牌.速克達機車是相同車系.與日本車系不同..只是較像金龜造形的偉士牌因電影而流行於當時...拆引擎也是要有興趣才能一台拆過一台..我們是一台無線收發訊機組各配有一組發電機..其引擎分氣油..柴油兩種..收到送修單才會去處理.平時是懶得動手..老芋ㄚ與我們也是互相愛裡不裡的.....

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愛台老兄我說的是武德殿上面那一條下山山路..陽明山是採不到剎車剛好碰上上坡才能緩緩停住..該踩剎車一定要採..任何下山都是危險路段..只是如有人要感受一下當時你老兄的心境..可試一下..但是還是要採剎車...

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回覆 17樓 給路 的文章

可能是壽山末段出口,路很狹窄,所以空檔往下會有壓迫~~西子灣那個急陡下坡,也是狹窄直線,所以空檔往下,必定足恐怖!

陽明山快下山的連續彎道也很陡~所以常出事!但是路很寬~~空檔下山,以為沒啥麼危險,其實愈到後面加速~愈恐怖、不踩剎車一定無法閃過那些彎道!

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回覆 11樓 給路 的文章

給路阿伯真是活字典、嘎汝婀樂、

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我學生時代非常受歡迎的一款車---Kawasaki 銀座125!

當時我有一位長我兩歲的同學有一部這款車,而我由於還未滿18歲沒有駕照也沒有摩托車,因此假日同學們集體出遊時只能給人載,有一次就是坐我同學那一台銀座125。

那一次出遊結束要回住處的路上,由於道路又寬又直也沒有其他車輛,於是大家就開始狂飆,我坐在後座被銀座125引擎震到屁股發麻,下車後還被我那位同學笑。


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