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光陽黃牌檔車亮相:2017 KYMCO K Rider 400

本主題由 恆愛台 於 2017-6-10 06:59 PM 加入精華
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原文章由 ca5495 於 2017-6-6 05:00 PM 發表
台灣大小車廠早期有不少自行開發設計產品,國外知名品牌委託代工後有訂單不怕沒飯吃就不開發自己產品了,這也是國際間消滅它國競爭對手的策略,三光牌研發層老手我多少有接觸- -嘆無對手,呀嗎哈是日資,台廠大概只做生產 ...
現在三陽與光陽靠自己的品牌就能夠在國際上有一席之地了,車種款式也越來越多,代工現在只是它們藉此將行銷觸角進一步延伸出去,以及學習大廠技術的手段罷了。

像是光陽很明顯的就是在替BMW與Kawasaki代工後,才開發出K Rider 400這一款水冷並列雙汽缸的街車,在此之前,光陽只有Venox260這一款V型水冷雙汽缸的中排氣量檔車,再等了近二十年之後,才總算又推出了K Rider 400這一款新型的中排氣量檔車。


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回覆 21樓 NorthStar 的文章

台灣搞車類產品這圈子有能耐玩車者其實很少,外行看熱鬧居多,包括電視56或57台談車那些專家,都靠代工非長久之計,我所謂"玩"是洋人工業革命以來的賽車玩車- 也就是創意的原動力,華文化鄙視的所謂玩物喪志

[ 本文章最後由 ca5495 於 2017-6-6 11:43 PM 編輯 ]

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原文章由 ca5495 於 2017-6-6 11:33 PM 發表
台灣搞車類產品這圈子有能耐玩車者其實很少,外行看熱鬧居多,包括電視56或57台談車那些專家,都靠代工非長久之計,我所謂"玩"是洋人工業革命以來的賽車玩車- 也就是創意的原動力,華文化鄙視的所謂玩物喪志 ...
這要靠愛玩車的同好去改變社會的觀念,外國的玩車文化一開始也是備受社會異樣眼光與排斥,但它們堅持下去並創造出一股新文化與商機,自然就會逐漸被社會所接受與認同。

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回覆 23樓 NorthStar 的文章

看過洋人工業革命以來的科學探討與造物文化,全社會趨之若鶩,從未發現受排斥這種事,要改變玩物這觀念最簡單就看熱衷考試與補習文化是否消失了,可能嗎?

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回覆 18樓 ca5495 的文章

你有申請專利嗎?沒有的話~共匪亂抄襲,你拿牠們沒轍!

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這台~有人捐給警察局!評價如何?

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原文章由 NorthStar 於 2017-6-6 10:21 PM 發表

目前台灣最知名的三輪重機車大概就是周杰倫代言的宏佳騰3D-350了。


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原文章由 恆愛台 於 2017-6-7 12:44 AM 發表
你有申請專利嗎?沒有的話~共匪亂抄襲,你拿牠們沒轍!
外國人申請了中國的專利,若支那國民仿造了,有國家寨主保護傘,你拿他也沒轍;;上圖是逗哈集團"愛脫褲"仿造"阿豬肉"三輪前懸掛,更早前高仿MP3的車款大喇喇去米蘭展,當場被Piaggio宗祖國扣車
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原文章由 恆愛台 於 2017-6-7 12:45 AM 發表
歐洲的機車媒體評價MP3與Quadro 3D,Quado性價比優於MP3,但市場銷售仍是先入為主的MP3獨佔鰲頭
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原文章由 ca5495 於 2017-6-7 12:05 AM 發表
看過洋人工業革命以來的科學探討與造物文化,全社會趨之若鶩,從未發現受排斥這種事,要改變玩物這觀念最簡單就看熱衷考試與補習文化是否消失了,可能嗎? ...
你如果有看去年Discovery所製播的迷你影集「哈雷傳奇」就知道了,最早美國在玩改裝車的是一些手頭沒啥錢的熱血輕年,他們四處收購一些二手的機車零件自己組裝成車聚在一起玩車,車廠認為他們只買二手零件,影響正廠市場銷售,所以透過官方大力取締打壓他們。

後來因為哈雷二代少主在偶然間跟這些玩車的車手玩在一起,發現了他們的才華,於是回自家工廠拿零件給他們,被他的老爸發現,父子還因此起衝突,直到後來老哈雷慢慢了解他們,才改變態度轉而支持他們,美國的改車文化才逐漸獲得認同。

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引用:
原文章由 恆愛台 於 2017-6-7 12:45 AM 發表
這我就不知道了,我對速克達沒興趣,對三輪速克達更是興趣缺缺,只有幾次在新北市路上看到女警騎這款車。

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