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........買不到F-16C/D 台灣決定自行研發第三代戰機

沒有人說教練機就一定只能當教練機. 舉例AT-3來說, 教練機經過改裝之後就變成輕型攻擊機, 可搭載鐵炸彈甚至空射雄二. 更新一代T-5藍鵲教練機相對來說應該也有改裝成輕型攻擊機的潛力, 就像南韓的T-50/FA-50教練機系列. 所以輕攻擊機版的機載雷達和作戰系統也不能太差. 另外T-5也可以當作國造武器和其他國造系統整合測試的最佳空中載台. 畢竟美國人不太可能會讓你把國造雷達系統裝到F-16上測試, 唯一只有國造機只能裝上國造武器系統.

看到有人在其他論壇討論過開發空射雄三的可能性, 目前艦射型雄三重量約在1500公斤(超過3000磅), 遠遠超過IDF硬點掛架所能支撐的重量極限, 結論是除非能把空射雄三重量降到900公斤(2000磅)以下, 就類似日本的XASM-3, 否則空射雄三是做不出來的.

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不是說教練機只能當教練機不能當攻擊機,但是裝上相陣雷達真的是太奢侈也沒必要。

畢竟,T-5若作為攻擊機使用的話,也是擔負對地密接支援打擊任務,根本用不到相陣雷達,這和韓國的T-50一開始就定位為輕型戰鬥機擁有超音速性能是不一樣的。

所以T-5一開始就不打算裝雷達,也沒有後燃器可進行超音速飛行,顯然只是要專心作為教練機使用。

https://udn.com/news/story/1/2270641

自製T-5藍鵲教練機 空軍與中科簽約

2017-02-07 21:35台灣醒報 記者郭恩孝╱台北報導


國機國造不是夢!空軍司令部7日正式與漢翔公司簽約,將採自研自製方式,打造66架T-5藍鵲教練機,預計2019年可出廠首架原型機,並於2020年進行首飛,具體實現「國機國造」國防政策。

中科院表示T-5藍鵲教練機以IDF經國號戰機為基礎重新設計,並具備有超音速飛行能力。漢翔董事長廖榮鑫指出,「藍鵲」與現役的「經國號」至少有一半的零件可互通,不僅大幅降低後勤維修成本,也可避免因外購零件產生「消失性商源」的問題。

針對我國空軍現有機種,現役AT-3教練機規劃預估可用20年,經機翼結構延壽工程,現已飛了28年,軍方評估最多飛到2017年就必須換裝,否則安全性堪虞。

另外,F-5型部訓機也已屆臨壽限,迫切需要更換,本次的「國機國造」也把原本只差臨門一腳,預算通過即可跟漢翔合作生產與製造的義大利李奧納多公司M-346型教練機計劃給排除掉。

為避免可能產生的國際法律訴訟問題,國防部取消公開招標的方式,改由「委製」,由中科院負責研製,而中科院再以主合約商的方式,委託漢翔公司生產。

新型「藍鵲」教練機以「經國號」戰機為研發藍本,換裝無後燃器的F-124發動機,並將雷達拆除。根據國防部規劃,生產66架高級噴射教練機總費用大約686億元,預計2019年出廠首架原型機,2020年進行首飛。新一代教練機將用來取代服役超過30年的AT-3教練機與F-5F雙座部訓機。

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回覆 12樓 NorthStar 的文章

單純訓練飛行用~有點可惜!

認同NinjaPenguin觀點~國產武器研發,還是要有自己的平台!

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如果要做有相陣雷達的戰鬥機就該做正規的戰鬥機,教練機受限於機體太小,航程與滯空時間有限,擔負近距離密接支援的攻擊機可以,要擔負防空任務就力有未逮。

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引用:
原文章由 angelala5346 於 2017-12-10 07:32 PM 發表
現在的美國政府應該不會拒絕
謝分享

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漢翔(AIDC)與英國馬丁貝克公司簽署採購彈射座椅系統合約, 未來高教機將採用此公司生產的彈射座椅系統.

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