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幾張假民國年代的圖片~

我外婆說她小時候家裡經濟還不錯,台灣經濟明顯變差是珍珠港事件以後。

我外曾祖父去日本出差時還買過名貴的絨毛手套給我外婆。

我外曾祖父那時候是資深的火車司機,技術很好所以常去日本出差!

他能把蒸汽火車剎車到剛好外賓搭乘的車廂門剛好對準紅地毯!


C61型

圖片來源:フリー百科事典

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引用:
原文章由 台灣天空 於 2012-12-13 10:38 PM 發表
疑,剛查了一下C61,燃料是寫「石碳」。
怎麼會是蒸氣車?不懂...
蒸汽火車是燃燒石碳(せきたん)[煤炭]來產生水蒸汽推動火車的,所以當然是蒸汽火車!



連在車頭後面的小車叫作煤水車、載有水和煤炭。

日文:炭水車(テンダ)(tender)

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李登輝時代是台灣經濟發展最好,最均富的時代!



蔣經國時代雖然經濟已經起飛,其實我小時候城鄉差距仍然很大!

小時候到北部,台北市市區和鄰近的三重埔、蘆洲有如2個世界。

當時台北木柵區(現在文山區)算是軍公教聚集的住宅地區,

但是過了景美溪,老泉里那裡居然還有不少人像鄉下窮人一樣住鐵皮屋、合板屋、燒柴呢!

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引用:
原文章由 台灣天空 於 2012-12-13 10:57 PM 發表
疑,那清國時代那個加水的火車,那種算是?
那種也說是叫蒸氣火車
都是蒸汽火車、但是C61、C62這些已經是比較進步的車型!

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曾經在日本本土和台灣縱貫線擔當載客重任的C57和D51型蒸氣火車頭




C57型

年式:1937年式

軌距:1067mm



D51

年式:1936年式

軌距:1067mm


圖片來源:フリー百科事典

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請參考這一欄!

鐵道趴趴走:蒸氣火車圖鑑(*^o^)ノ
http://www.mesotw.com/bbs/viewthread.php?tid=1376

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二戰前最高級的SL-7「亞洲號」


SL-7「亞洲號」


「亞洲號」客車箱


亞洲當時最先進的蒸氣火車是由滿洲國率先採用的SL-7型,主要行使於大連到瀋陽,瀋陽到長春之間。



快速外還兼平穩舒適,等於是當時的「新幹線」!!!


當時滿州國的SL-7型蒸氣特快車還附設高級餐車可供情侶、家庭和商務用餐!!!


SL-7型特快車餐車  


年式:1934式

軌距:1435mm

時速:140km/h(現在台鐵自強號E-1000型的時速130km/h)


圖片來源:フリー百科事典

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時速高達200公里的蒸氣火車


DRG-05

年式:1935年式

軌距:1435mm

時速:200km/h

行使於德國柏林法蘭克福等主要都市的高速蒸氣火車頭,雖然看起來一點也不像蒸氣火車頭,

但是後方的煤水車和車頂煙囪可樣樣不缺。




圖片來源:『ウィキペディア』

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回覆 17樓 台灣天空 的文章


C62

最好的是C62!

到1970年代初台鐵還在用!!

這照片是在日本保留下來,觀光體驗用的。

圖片來源:フリー百科事典

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SLスチーム号(C62-2)出発

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