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標題: 福斯戳破了ECFA的雞規 [列印本頁]

作者: 海兒    時間: 2011-2-15 05:25 PM     標題: 福斯戳破了ECFA的雞規

過年期間,馬英九拿去年經濟成長率達10.47%吹噓,宣稱這是創台灣二十三年來的佳績,說他相信今年台灣的經濟會越來越好(註1)。而從馬英九在過完年後參加在圓山飯店舉行的「2011年大陸台商春節團拜暨聯誼餐會」時,不時拿ECFA來自賣自誇的情況來看,顯然ECFA還是讓他之所以如此信心滿滿的主因(註2)。

但萬萬沒想到,才過了幾天,原本在去年曾被行政院長吳敦義認為最可能來台設廠投資的德國福斯汽車,由於台灣願意給福斯的優惠比鄰近國家都少,毫無誘因,讓福斯相當「吃驚」,因此在接觸過後「就像被潑了盆冷水」,認為談不下去。此外,由於福斯去年提出四年內,其在中國產能倍增至三百萬輛,並分別在廣東佛山及揚州擴建新廠,預計後年量產;而在中國擴產後,就算台灣有ECFA加持,以後可以整車輸出至中國,意義也不大了,因此福斯已放棄來台設廠投資;至於先前傳出裕隆等大型車廠積極爭取的代工權,也因福斯總部認為「如果福斯是國產車,未必會賣那麼好」、「目前看不到迫切需要」,也幾乎已確定告吹(註3)。

對於福斯來台投資破局,雖然陸委會與中國國民黨都雙雙否認是中國從中作梗施壓使然(註4),而被指為是「大嘴巴」壞事,該負起「吃緊弄破碗」的政治責任的吳敦義也仍嘴硬的表示,福斯沒有來台設廠,主要是兩岸洽簽ECFA時,未將汽車整車輸出納入第一批五百三十九項早收清單中;加上政府要求福斯設廠後,在台自製率要達到50%以上,且台灣用人成本較東南亞國家高,經綜合考量,成本因素才是福斯沒有來台設廠主因,但他認為台灣還在福斯的考慮中,相信福斯汽車對台灣還是有投資興趣(5)

然而,吳敦義這樣的說法,無異於不打自招的坦承:即令台灣與中國遷了ECFA,由於台灣的人力成本遠比中國以及東南亞等國家都要高,因此,仍然不具有對中國出口商品的優勢,以吸引廠商在台灣設廠創造工作機會。相反的,台灣與中國簽了ECFA之後,反倒更可能使得廠商如同福斯一般,在人力成本以及優惠措施的考量下,更傾向在中國設廠以擴大產能,而將產品銷往台灣,使得台灣的產業也得加速西進中國,以圖生存!

是以,福斯看衰ECFA進而打消來台設廠的情況來看,已然是戳破了馬政權所吹噓的ECFA大雞規(氣球),就是不知道對馬政權還有期待的台灣人,究竟還要傻到什麼時候了?

(註1) http://newtalk.tw/news_read.php?oid=11809
(註2) http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110209/140/2m31q.html
(註3) http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110215/4/2mf62.html
(註4) http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110215/1/2mg09.html
(註5) http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110215/5/2mg0u.html


作者: lin23320    時間: 2011-2-16 01:06 AM

"福斯設廠後,在台自製率要達到50%以上"

那台灣這50%再下放給下游廠商,下游廠商當然下放給人力便宜的支那再進口.
那何不如福斯直接設廠支那還給台灣賺一手?但如果設廠支那這福斯50% made in china 的超爛品質給消費者知道,福期豈不吹熄燈號?
既然如此不如先喊停設廠台灣
作者: 海兒    時間: 2011-2-16 10:14 AM

嚴凱泰所自創的「納智捷」品牌顯然也還根基不穩,因此才想要爭取幫福斯代工。但是福斯在中國透過與一汽與上海大眾的生產早就是第一品牌,現在福斯又在廣州擴大產能就近供應,在中國的生產成本又遠比台灣低,ECFA能對福斯產生什麼吸引力根本是不問可知!

所以福斯在台灣設廠唯一的可能利基是:藉由台灣生產的品質可靠度比中國產品高、生產成本又比在德國低的優勢,在台灣生產福斯的高價位車款以行銷美、日、韓等擁有高消費力國家的市場,在產品上與中國製、東南亞製的福斯平價車款區分開來,如此台灣的價值才能夠凸顯出來。

這是目前馬政權唯一能夠挽留福斯的籌碼,但這就要看福斯肯不肯把他們的高價位車款生產基地從德國移到台灣了。




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