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黑鷹失事》參謀總長沈一鳴殉職 全球媒體高度關注

本主題由 恆愛台 於 2020-1-31 09:59 PM 解除置頂

空軍公布黑鷹失事原因:天氣驟變、飛行員不及爬高因應

黑鷹直升機元月2日在新北市烘爐地山一帶墜毀,造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。空軍完成初步調查,宣布事故原因。(資料照,記者翻攝)



2020-02-15 09:06:31〔記者涂鉅旻/台北報導〕空軍救護隊編號「933」的黑鷹直升機元月2日在新北市烘爐地山一帶墜毀,造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。對此,空軍完成初步調查,並在事發後44日的今天發布新聞稿宣布事故原因。空軍表示,初步判斷因山區天際驟變,直升機瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬於環境(天氣及地形)與人因複合因素。
至於機械部分,空軍表示,依照運安會以及美方解讀資料,黑盒子無實質損壞,飛行全程主警告未觸發,發動機動力輸出與飛行員操作同步,機械故障可能性低。
對於環境、人因複合因素,空軍表示,依現有事證,初判因山區天氣驟變,雲霧濃厚,同時受移動雲層影響,飛行中瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀。
空軍表示,面對如此重大飛安事件,空軍坦承面對,務實檢討,除有效精進飛行員應變訓練,並計劃加裝機載氣象雷達,提升飛行安全,確保空軍戰力。
對於詳細報告內容,空軍今日上午10點將召開記者會說明。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3068751

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果然,跟Kobe事件一模一樣
飛進雲裡面,馬上面臨的就是空間迷向,再有經驗的飛行員,如果沒有恪遵兩種處理方式之一

1.懸停 就是停著不動
2.垂直上昇到脫離危險

那麼就很容易因為盲飛而撞山

這個原則在無人機緊急應變時原理都一樣,山區飛行發現自己飛進霧裏面,一定是右手直接放開讓無人機停旋,然後左手直直往上飛想辦法脫離霧區

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引用:

https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3068751
空軍司令部今(15)日表示,UH-60M型機失事案,經専案小組嚴謹調查,並由運安會及美方協助執行黑盒子資料下載,交叉比對天氣與機務等事實資料,已完成初步事實調查報告,特於本日剴切向國人說明。
空軍司令部進一步表示,依運安會及美方解讀資料,黑盒子無實質損壞,飛行全程主警告未觸發,發動機動力輸出與飛行員操作同步,
機械故障可能性低
依現有事證,初判因山區天氣驟變,雲霧濃厚,同時受移動雲層影響,飛行中瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬環境(天氣及地形)與人因複合因素。
空軍司令部指出,面對如此重大飛安事件,空軍坦承面對,務實檢討,除有效精進飛行員應變訓練,並計畫加裝機載氣象雷達,提升飛行安全,確保空軍戰力。

空軍司令部公共事務組
時間:109年2月15日1000時




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引用:
黑鷹失事》對話曝光!副駕駛數次提「高度」 正駕駛回應「知道」 4秒後失事https://video.ltn.com.tw/article/Jezh7seMXGY/PLI7xntdRxhw2bVR8ud6xVz7VXiluQ9HTL


這麼好的儀表(國內僅次於 阿帕契)....

很遺憾 .............仍然發生 <人為觸地> 的失誤...
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航道上有 3800英尺山頭.... 航線規劃 設計只有 3000英尺.... 航管要求別超過 4000英尺......
引用:
這次黑鷹墜毀在宜蘭烘爐地山區附近,失事地點的山頭海拔1166公尺(約3800呎),為蘭陽5大名山之一,是唯一擁有一等三角點的蘭陽平原名山,周圍近10公里內沒有比它更高的山;按理來講,黑鷹飛行高度應在4000呎以上才安全,就算飛行高度低於4000呎,也要避開烘爐地山區。
https://www.mirrormedia.mg/story/20200106soc005/
[ 本文章最後由 oneeast00 於 2020-2-16 03:45 AM 編輯 ]
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飛行路線規劃很明顯的就有問題, 機上有再好的防撞設備也沒用, 又加上駕駛員間的溝通不良, 副駕駛給正駕駛警告, 正駕駛卻沒聽進去, 這整個系統都有重大缺陷真的要砍掉重練.

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