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海軍偵潛王牌拖曳聲納室首曝光 台灣海峽不適用

本主題由 恆愛台 於 2019-8-11 10:51 PM 設置高亮
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海軍偵潛王牌拖曳聲納室首曝光 台灣海峽不適用

2019-08-11   03 : 40  聯合報 記者洪哲政╱即時報導




海軍自美接收兩艘原裝派里級巡防艦「銘傳」、「逢甲」,藉此首度獲得大洋反潛、偵蒐距離達120公里的SQR-19拖曳式聲納,海軍日前公布銘傳艦聲納放列任務示範。聲納放列須由四名官兵共同操作,主控台的資深士官藉由操縱桿控制速度,在部署於釋放口兩側官兵的協助下,捲在大型鋼圈上的電纜型聲納束自艦尾緩慢放列入水展開。這是銘傳艦上拖曳式聲納放列室內部操作首度曝光。

儘管拖曳式聲納功能強大,但海軍透露,台灣海峽西部海域水域過淺,且各類民船來往頻繁,水下雜訊過多,SQR-19拖曳式聲納在反潛實務上,僅適用於東岸大洋偵潛。

SQR-19拖曳聲納放列需要配合船艦運動配合展開,據了解美軍曾指派資深軍士官來台指導。海軍首度公布裝備運作,顯示已完成訓練簽證納入偵潛戰備,並於今年漢光35號演習執行海空聯合反潛、反水面作戰操演。

海軍曾證實,兩艘對美採購的艦艇「銘傳」、「逢甲」,與我國自製現役8艘成功級巡防艦不同之處,在於反潛能力的大幅提升,具有嚇阻效用,隨艦移轉的SQR-19拖曳聲納,在大洋中探測距離可超過120公里以上,艦上的反潛作戰系統,是我20年來首度取得的新反潛裝備;我方購艦後另耗資裝設的MK13系統發射魚叉反艦飛彈的總成,將讓這兩艘艦艇具備發射能攻擊沿岸目標的魚叉飛彈。

海軍的反潛任務,原以4艘原美軍紀德艦的「基隆級」驅逐艦、6艘原美軍諾克斯艦的「濟陽級」巡防艦為主力,並由派里級巡防艦藍圖起造改良的「成功級」巡防艦為輔。但基隆級油耗驚人,老舊的濟陽級陸續除役後,海軍藉由接收銘傳艦與逢甲艦取得的SQR-19拖曳聲納,結合艦上SQQ-89(V)9反潛作戰系統、MK-32魚雷發射管的MK-46魚雷,或引導攻潛直升機,進行偵潛與攻潛任務。

SQR-19是美國海軍現役裝備,聲陣長800英尺,拖纜長5600英尺,總長度約2000公尺拖曳深度可達1200英尺,由拖纜、陣列及故障隔離測試組所組成,在大洋中探測距離可超過120公里以上,不但能有效偵測潛艦的行蹤,且其具備活動目標分析能力,能對目標加以標定並識別類型;可偵測深度、艦艏向及溫度,進行資料匯集處理及傳送。

但由於拖曳式聲納使用時,艦艇航行在航速與轉向上有特殊限制,深水大洋才常有一般聲納偵測不到的陰影區(Shadow Zone),需要拖曳式聲納,海軍將擁有這型聲納的銘傳軍艦、逢甲軍艦配屬在執行淡北海偵、即西部海域戰備的146艦隊下。將領解釋,台灣海峽西部海域水域過淺,且各類民船來往頻繁,雜訊過多,訊號難以辨識鎖定,裝備實務上適用於東岸大洋偵潛,兩艦會負責東北偵巡任務。


海軍自美接收兩艘原裝派里級巡防艦「銘傳」、「逢甲」,藉此首度獲得大洋反潛、偵蒐距離達120公里的銘傳艦上SQR-19拖拖曳式聲納放列室,日前首度曝光,主控台的資深士官藉由操縱桿控制速度。記者洪哲政/攝影



聲納放列任務須由四名官兵共同操作,主控台的資深士官藉由操縱桿控制速度,在兩名部署於放列口的官兵協助下,將捲在大型鋼圈上的電纜型聲納束自艦尾緩慢放列入水展開。記者洪哲政/攝影



銘傳艦上拖曳式聲納放列室,日前首度曝光。記者洪哲政/攝影



海軍自美接收兩艘原裝派里級巡防艦「銘傳」、「逢甲」,藉此首度獲得大洋反潛、偵蒐距離達120公里的SQR-19拖曳聲納,銘傳艦上拖曳式聲納放列室,日前首度曝光。現場直擊,聲納放列任務須由四名官兵共同操作,主控台的資深士官藉由操縱桿控制速度,在兩名部署於放列口的官兵協助下,將捲在大型鋼圈上的電纜型聲納束自艦尾緩慢放列入水展開。記者洪哲政/攝影



海軍自美接收兩艘原裝派里級巡防艦「銘傳」、「逢甲」,藉此首度獲得大洋反潛、偵蒐距離達120公里的銘傳艦上SQR-19拖拖曳式聲納放列室,日前首度曝光,主控台的資深士官藉由操縱桿控制速度。記者洪哲政/攝影



銘傳軍艦上的拖曳式聲納放列室,將捲在大型鋼圈上的電纜型聲納陣列自艦尾緩慢放列入水展開。記者洪哲政/攝影





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海軍反潛新利器 SQR-19拖曳聲納首度公開


2019-08-11   08 : 06 聯合報 記者程嘉文╱即時報導

我國向美國採購兩艘二手的派里級巡防艦,兩艦分別命名為「銘傳」與「逢甲」號,於前年5月13日返抵國門,去年11月8日在左營軍港正式成軍。由於我國在1980年代,就與美方談妥,由美方提供技術與重要組件,由中國公司在台建造派里級艦,自1993年2002年共服役八艘,由於第一艘名為「成功」,因此稱為成功級。此次購入的兩艘「美國原裝」派里級,均為1980年代服役,船齡比成功級還老,然而因為她們擁有當初美國不願提供派里級的AN/SQR-19拖曳聲納,反潛戰力比成功級好得多。

日前記者申訪銘傳號艦,軍方首度開放媒體進入位於船艉的拖曳聲納艙間,拍攝聲納模擬收放實況。

「聽音」是反潛作戰成敗的關鍵,由於船艦本身也會發出噪音,因此必然影響自身聲納監聽水下作業的效果。拖曳聲納的原理,就是將聽音器利用纜索垂掛在船艉後方的水下,由於遠離本身的噪音源,就有更好的聽音效果。新一代潛艦靜音技術逐漸普及之際,拖曳陣列聲納的地位更形重要。

美軍第一代大量生產的拖曳聲納AN/SQR-18,1970年代開始服役於諾克斯級巡防艦,不過仍然算是過度裝備,真正成熟的產品SQR-19,於1980年代後半開始,大量服役於美軍的巡洋艦、驅逐艦、巡防艦。

AN/SQR-19聲納的操作艙間,位於派里級船艉直升機甲板下方偏左側。從船外可以看到一個喇叭狀的拖曳聲納釋放口,一般成功級則無。聲納的聽音器是一段長度達240公尺以上、直徑82.5公釐的纜狀物,其中共有16個聽音陣列。依據各陣列接收到聲波的時間差,就可以推算出目標的方位與距離。拖曳聲納的鋼纜,總長超過1700公尺,軍艦可以藉著控制船速與鋼纜釋放長度,把聽聲陣列放在最適合的水深,以發揮最佳的探測效果。

AN/SQR-19聲納是AN/SQQ-89反潛作戰系統的一部分,SQQ-89可以整合各種偵測系統蒐集到的水下情資,加以分析比對。一旦拖曳聲納聽到遠處的水下聲音訊號,立刻就由艦體聲納或艦載直升機,進行精確性更高的進一步搜索與確認。國軍現役的S-70C(M)直升機,雖然是美軍現役SH/MH-60海鷹直升機的民規版,但是當初成功級艦造時,美方不出售SQR-19聲納,也不釋出輕型空載多用途系統(Light Airborne Mutipurpose System,LAMPS),當然也就沒有SQQ-89。這使得成功級與直升機之間的情資連線等級較低,仰賴傳統語音方式的比重較高。這次銘傳與逢甲艦的成軍,是國軍首度獲得SQQ-89系統。兩艦上的LAMPS系統雖然一併取得,但由於國軍現役S-70(M)直升機並未相應升級,因此在機艦之間的通訊,仍然維持成功級的水準,要到國軍引進新的MH-60R,或將現役S-70C(M)升級,才能完全發揮效果。

海軍官員受訪時表示,銘傳、逢甲兩艦在防空、反水面等性能上,與成功級「姊妹」幾無差別,但是SQR-19的長程搜索潛艦能力,就遠非其他成功級所能及。不過以我國周邊海域而言,台灣海峽深度淺、船隻又多,對於施放拖曳聲納非常不方便(對潛艦來說,也非理想戰場);配備拖曳陣列聲納的派里級,最重要的「舞台」還是台灣東方既廣又深的水域。



AN/SQR-19的聽音陣列,外觀看起來很像粗電纜。記者程嘉文/攝影



AN/SQR-19施放或收回時,需要士兵在船艉洞口內側協助。記者程嘉文/攝影



官兵操作施放AN/SQR-19拖曳聲納。記者程嘉文/攝影



銘傳艦(左)與成功級岳飛艦(右)相較,可清楚看到多了一個拖曳聲納釋放口。記者程嘉文/攝影


AN/SQR-19拖曳聲納的介紹圖。圖/引自美國科學家協會網站



AN/SQR-19的收放操控台。記者程嘉文/攝影




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