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中國啟用M503北上航線 陸委會嚴正抗議

本主題由 恆愛台 於 2018-1-14 11:37 PM 解除置頂

中國啟用M503未獲國際關注 學者:被兩韓復談「蓋台」

2018-01-11 19:43〔記者鍾麗華/台北報導〕中國片面宣布啟用M503北上等航路,引發飛安與空防疑慮,同時也破壞台海現狀,淡江大學國際事務與戰略所教授翁明賢認為,中國此舉是對台灣的測試,同時也測試美國,因為美國持續強化與台灣軍事交流,通過「國防授權法案」,讓美台軍艦可互訪停靠,中國對此非常擔心。而中國2018年到2020年對台戰略主軸即將定調,他建議政府可以透過適當的兵棋推演,做好準備。
  • [url=][/url]國策研究院文教基金會昨舉辦「中共片面啟用M503航路對兩岸與亞太局勢之衝擊」座談會。(記者鍾麗華攝)
國策研究院文教基金會昨舉辦「中共片面啟用M503航路對兩岸與亞太局勢之衝擊」座談會,由國策院董事、中山大學教授林文程主持,與談人包括翁明賢、健行大學企管系教授顏建發、國防大學中共軍事事務研究所所長馬振坤、中山大學中國與亞太區域研究所教授郭育仁。
馬振坤表示,中國的W三條航路,現在還沒有使用西向東,僅東向西單向飛行,如果政府在此時維持沈默,未來勢必會雙向開放,就像M503航路,中國先使用南下航路,現又啟用北上航路。而中國啟用W三航路後,增加我方戰管負擔,以共軍的電偵機、運8電戰機而言,其飛行與爬升速度與民航機相同,因此每架起落的班機都必須進行識別,也使得我空防反應時間至少縮減一半。
郭育仁指出,中國片面啟用M503北上航路,在最近兩韓復談下,消息幾乎被「蓋台」,並未引起國際社會太多關注,連日本官方、智庫、媒體也沒有對此有任何發言或報導,「相信這不是巧合,而是對岸是精心設計的時間點」,目前整體的東亞局勢,對台灣相對不利。
顏建發說,蔡總統所提的「維持現狀」,不可能一直是靜態的,當對岸破壞現狀,必須要有相應的動態調整,現狀才能維持。台灣應把握時機、趁勢而為,在M503北上航路啟用前,台灣如有單方面積極作為,會被認為是挑釁,因此,政府現可利用M503機會,進行我國防硬軟體以及外交上的積極動作。
顏建發強調,過去以來,蔡政府作法保守,只會批中國傷害兩岸人民感情,「這樣太弱了」,應該要抓住中國的弱點,也就是民主人權的價值,聲援中國的民主人權議題,把戰場拉到中國內部,否則對岸步步進逼,台灣都在閃躲,最後空間會越來越小。

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2309494

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回覆 21樓 penport 的文章

別說國際新聞都被兩韓會談蓋掉
台灣的傳媒都在炒勞基法修訂案
誰會在意M503這個潛在危機啊

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陸啟用M503航線 瑞典媒體報導蔡總統推文
中央社
2018/01/13 1300
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(中央社布魯塞爾12日電)瑞典媒體關注M503航線議題,繼瑞典國家廣播電台報導總統蔡英文推文中國此舉無助區域穩定外;瑞典資深媒體人今天也在專欄撰文指出,台灣抗議中國啟用新航線。
駐瑞典代表處今天表示,瑞典國家廣播電台(Sveriges Radio)1月7日報導,中國啟用M503北上航線及另3條航線,台灣的政府提出抗議,且蔡總統在推特(Twitter)發表文章,表示中國作為無助區域穩定,實應避免。
陸委會也指責航線接近台灣的軍事訓練區域,是刻意以民航包裝對台軍事的不當企圖。


▲M503航道(圖/翻攝flightradar24網站)


瑞典國家廣播電台指出,中國曾在2015年發布4條充滿爭議的新航線公告,當時兩岸曾就此事溝通協調。但蔡總統上任後,中國中止和台灣官方接觸,並自認為不受縛於以往的協商承諾。
此外,瑞典資深媒體人拉森(Janerik Larsson)今天在瑞典全國第二大報「瑞典日報」(Svenska Dagbladet)的專欄中,也特別以「亞洲緊張情勢升溫/台灣抗議中國啟用新航線」為題撰文。
拉森在專欄引用先前瑞典國家廣播電台文章,再次說明台灣的政府抗議M503等航線的回應及立場,另說明台灣如何受到不公平待遇。
他強調台灣是活力蓬勃的民主國家,並舉例民進黨在國會是執政黨,台北市長柯文哲是民主運作的代表性人物之一。且不同於香港民主受到中共箝制,台灣的民主韌性十足,應受肯定,但迄今仍被拒於聯合國門外。
拉森指出,台灣是人民友善、充滿魅力的國家,各方面有條不紊,是亞洲國家中的典範,值得旅遊。
駐瑞典代表處表示,「瑞典日報」為瑞典重要全國性大報,拉森所撰文章具影響力。







蔡英文 Tsai Ing-wen
@iingwen



Cross-strait stability is impt to regional stability. Recent unilateral actions by #China – including M503 flight route & increased military exercises – are destabilizing & should be avoided. #Taiwan will continue to safeguard the status quo. We call on all parties to do the same


上午10:46 - 2018年1月5日


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http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=335980&PageGroupID=6

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美3議員推文︰M503破壞台海現狀

2018-01-20〔駐美特派員曹郁芬/華府十八日報導〕美國參院外委會議員魯比歐、眾院軍委會議員達斯拉萊斯及眾院科技委員會環境小組主席畢格斯等人,近日都在推文中關切北京片面開啟M503新航路一事,改變了台海現狀。
  • [url=][/url]美國參議員魯比歐批評M503新航路改變了台海現狀。(美聯社檔案照)
台北駐美代表處在新聞稿中表示,魯比歐參議員在推文中指出:中國未與台灣當局諮商即片面宣布鄰近台灣的新飛航路線,乃是對長期以來兩岸現狀的破壞。台海的任何改變應由兩岸共同決定。這個推文並援引路透社相關報導。
達斯拉萊斯眾議員的推文同樣引用路透報導,指出中國片面擴張鄰近台灣的飛航路線,違反國際法及破壞區域穩定,質疑中國下一步為何?
畢格斯眾議員則在推文中說:「本人對於中國民航單位片面決定沿台灣海岸開啟新飛航路線感到震驚,此舉破壞長期以來的台海政策。」他表示,關切所有旅客的安全,盼中國在未來數日重啟與台灣的建設性諮商。
駐美代表處說, 除了這三位議員以公開方式表達意見外,也有許多美國國會友人表達對此一議題的重視與關切。對於美國國會友人對維護兩岸現狀、台海飛航安全及東亞和平穩定的持續關心,駐美代表處表達誠摯感謝。

http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1170271

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M503爭議 日籲台、中對話解決

2018-01-25〔國際新聞中心/綜合報導〕中國本月初片面啟用M503北上及W121等銜接航路,威脅台灣安全,逐漸受到日方重視,除了日本台灣交流協會官員日前發言表示關切外,日本外務省二十四日再度透過發言人丸山則夫呼籲雙方對話。丸山表示,最重要的是確保民航機安全,期待當事者透過對話,適當地解決這個問題。
  • [url=][/url]M503及3W航路(資料照)
中央社報導,丸山則夫二十四日下午在外務省記者會上,被問及日方對此事的立場或看法時表示,他知道台灣當局的說法,就日本政府立場來說,一直以來都認為確保民航機安全比什麼都重要;因此,期待當事者間透過對話,適當地解決這個問題。

http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1171655

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M503爭議+軍事威嚇 法媒刊登「中國惹惱台灣」
中央社
2018/02/03 0900
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(中央社巴黎2日電)法國十字架日報網站今天刊登以「中國軍方威嚇惹惱台灣」為題的文章,報導中國在台灣周圍的海空軍事威嚇越見密集,加上近期的M503北向航路爭議,令台灣當局憂慮。


▲外媒報導,M503航路恐惹惱台灣。(圖/截自flightradar24網站/中央社)


駐法代表處於1月30日舉辦說明會,向法國智庫研究員和媒體解釋兩岸之間近期的M503航路爭議,十字架日報(La Croix)記者馬洛維克(Dorian Malovic)當時也在場。
M503是一條貼近台灣海峽中線的南北向航路。2015年3月,兩岸曾達成共識,使用M503航路時,只採南向航行,且實際路徑會往西移6海里。
但中國方面今年1月4日逕自宣布啟用M503北向航路及3條銜接航路,未事先與台灣溝通,兩岸間出現新一波齟齬。
文章引述駐法代表張銘忠的說法表示,中國這些行動對台海和平是種風險,盼國際社會關注,讓中國當局好好思考這些好鬥的舉動。
文章提到,當世界的目光都聚焦在北韓的核子和飛彈威脅時,中國持續在南海、東海和台灣周邊揚威,總統蔡英文已表示要防範中國的「軍事擴張」。
文章表示,自2016年蔡總統就任後,兩岸關係就冷淡下來,過去這段時間,中國勢力逐漸在區域增長,在南海、東海都感覺得到。
文章指出,中國逐漸成為太平洋的主要勢力,在此背景下,中國與美國之間在海洋勢力上的對立還會更趨頻繁。


http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=344524&PageGroupID=6

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