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看中國殲-20的問題與挑戰

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看中國殲-20的問題與挑戰

看中國殲-20的問題與挑戰


和以往中國的戰機發展的方式不同的是,中國在美國國防部長來訪前,高調的試

飛新一代的戰機。其實這個戰機在國際情報界被定義成殲-14,只是讓國際間意

外的,並不是這個戰機的存在,而是中國的高調公布。當然,這個戰機的試飛

是宣傳意義大於實際的飛行。確實讓一些海內外的中國民主主義分子如同宅男吃

了春藥 ---- 只能拼命打手槍。但隔了一段時間,回頭看看這一架飛機,可以看

出中國在戰機發展上的走向,當然,這裡面當然也有問題與挑戰。





首先,看到這一架戰機的第一個印象:1.44 換一個 F22 的機鼻設計。也就是殲

20 的機身是前蘇聯在垮台之前,由米格設計局完成地面試作機的MIG 1.44 原

型機。至於機頭的部分,抄襲自美國 F-22 的機頭設計。





就這樣的設計來看,我們可以看出這架飛機給中中國人民解放空軍所代表的意義:





1.

中國總算從抄襲蘇聯技術畢業:



中國人民解放空軍在 1950 年在進入噴射時代,後在 60 年代初期與航空技

術來源的蘇聯交惡,造成中國航空發展上的斷層。中國照著土法煉鋼的方式

發展出幾個機種,但終究不過抄襲蘇聯 50 年代設計的窠臼。一直到了90
年代初期,由於前蘇聯的垮台,軍事力量比中國強但經濟力比中國弱的前蘇

聯諸國,又恢復出口戰機與相關技術給中國。中國與蘇聯就軍事技術在中斷

30 年後上又連結在一起。



90 年初到現在這段期間,中國引進 SU-27 等大型戰機,等於中國花了 20
年的時間,彌補毛與鄧主政時所失落的 30 年。在最近這幾年,但雖然以瀋

陽飛機集團為主中方向前蘇聯引進戰機裝配工作,由於與中國的合作上出現

相當大的衝突,例如中方未獲授權,以逆向工程的方式仿製等問題,以及俄

羅斯在經濟上逐漸地恢復與壯大,對中國的戰略已經產生根本的改變。可以

確認以往在 90 年代大量引進俄羅斯戰機的情況,將不會在發生。接下來的

是,改抄襲其他國家的航空成果。至於純粹中國人自己設計的機種?到現在

還是看不出會怎樣設計出來。





2.

中國空軍戰略架構仍在摸索階段



中國到現在似乎還拿不定主意,戰機到底要走匿蹤路線,如美國方式,或者
是前蘇聯與歐盟的方式,依然強調戰機的機動性能。所以可以看出這架殲 20
一方面要如 1.44 那樣發揮出強大的機動能力,又想要有相當的匿蹤能力。
似乎打算魚與熊掌,兩者兼得。只怕這樣的設計,到後來變成了雜菜麵。什
麼料都有,反而沒有特色。會不會變成樣樣行樣樣不精?倒是可以觀察。




3.

為政治服務的不成熟作品


筆者懷疑這架殲 20 根本是一架地面驗證機。臨時接到指示在幾個月內飛上
天。可以飛,但要出任務打仗,還早得很。


其實在看到這架飛機的第二的想法是,那個漆成白色的起落架門真的很礙
眼。我們可以看到這架飛機的起落架門都快要拖到地面。如果是一架可以出
任務的戰機,油料和攜帶的武器勢必會上起落架承受相當大的重量。起落架
勢必會內縮乘載重量,如果又加上起落架要吸收攜帶油量和武器降落戰機的
降落時的反作用力,這個起落架門勢必會撞擊到跑道。




個人認為殲 20 最大的問題還是在引擎上。新一代的戰機都有自己專屬的高
性能發動機發動機,例如為 F-22 開發F-119 引擎、歐盟的颱風戰機是
RB-199、法國的飆風戰機 Rafael M88。而殲 20 呢?看樣子還沒有自己
的發動機,只能先用既有的發動機。如果中國在不能生產出高推重比的引
擎,勢必造成呆重的增加,影響戰機的整體性能。




此話怎講?光是看這架戰機的體型也比目前新世代戰機要來的大。有一位網
友把 F-22 戰機和殲 20 戰機在地面上的放在一起。從 F-22 旁邊停了一部
小貨車 (pick-up truck) 和在殲 20 旁邊停了一部中型貨車的照片相比,發現
20 的體型確實大了一些。也就是說,這架殲 20 很可能因為過大的體
型,影響所有的性能,包含匿蹤性、機動性。會把飛機設計成如此大體積,
個人推測是這架戰機需要攜帶大量的燃油,才勉強達到新一代戰機的性能。
但後續的影響是,中國可能做出一架最短腿、滯空時間短、又很耗油的第四
代戰機。




20 的高調出現,裡面所夾雜的是中國在政治與宣傳上的意圖。雖然我們可以
推測出中國在制空部分的發展,但個人認為僅需要稍加注意即可,這架新戰機
距離實用還有相當大的距離。但可以預期的是,在新聞熱潮後,這架戰機短期內
不太可能會有進一步的消息,尤其是兩會結束之後,中國宣傳機器不在注重此一
議題時,也許這架戰機真正要達到試飛完成,完成值勤準備,才會再度浮上新聞
焦點。但我們也可以預期這架戰機的發展有可能是遙遙無期,甚至到後來消失無
蹤也不無可能。

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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110406/4/2pb3z.html

殲20試飛曝光 行銷考量
更新日期:2011/04/06 02:06 亓樂義/北京報導
中國時報【亓樂義/北京報導】


中共殲20隱形戰機元月十一日首飛成功。試飛前消息曝光,機場周邊並無警戒,民眾可任意觀賞,毫無保密可言,與歷年做法完全不同。消息人士說,這是成都飛機製造廠(成飛)行銷下的結果,率先打出品牌,藉以登上生產中國第四代戰機龍頭寶座。


據稱,軍方不希望殲20提前曝光,但成飛基於軍工市場的激烈競爭,在保證既能促銷品牌又不致洩密情況下,主動釋出試飛消息。


殲20試飛場所,是在成都市區西北方十公里處的溫江(試飛)機場,又稱黃田壩機場,國營一三二廠即建於此,「一三二」是新殲擊機製造廠代號,中共二代殲7C和三代殲10實驗機型都在此首飛成功。殲20橫空出世,即吸引全球目光。


消息人士說,試飛前一周,殲20進行滑跑試驗,是一種高速滑行試驗,以確定飛機的氣動力和設計值吻合,作為首飛前準備。當時機場周邊樓房制高點,早就架好各式「長砲短槍」(攝影機),可見軍事迷早有消息,隔天還在網路散發殲20滑跑影像。


起初外界以為是網民造假,經專家分析確信是一種隱形戰機,媒體開始向成都集結,包括境外軍事媒體。奇怪的是,大批媒體進入機場周邊,並未遭有關單位攔阻。機場四周盡是民宅,任誰都難淨空,說明這次試飛是有意為之,藉媒體鏡頭,大打殲20品牌。


既然是一場「走秀」,就沒有機敏性可言。這次試飛前後約十八分鐘,據信沒有隱形性能測試,而是基本氣動或飛控測試,確定殲20能飛得起來。軍方是否下單,還有大段路程要走,在定型量產前,飛機構造或許還會調整。消息人士說,軍方真正訂購的飛機,一般選在大西北地區測試,絕對保密,外界不可能知道,即使有風聲,也無從知道測試的具體時間和地點。

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